Jalur penerbangan utama Australia ke Eropah terganggu akibat penutupan ruang udara secara besar-besaran di Iran, Iraq dan negara-negara Teluk berdekatan. Perkhidmatan utama Qantas dari Perth ke London, yang pernah menjadi penerbangan tanpa henti ketiga terpanjang di dunia, kini terpaksa singgah mengisi bahan api di Singapura, menambah sehingga tiga jam perjalanan dan mengganggu jadual tugas kru yang ketat.
Analisis ABC berdasarkan data FlightRadar24 menunjukkan trafik udara di Teluk merosot sebanyak 80 peratus dalam tempoh 48 jam selepas serangan misil Iran pada 2 Mac. Lebih 23,000 penerbangan di seluruh dunia dibatalkan, termasuk perkhidmatan kargo yang membawa bekalan perubatan dan hasil segar ke Australia.
![Penutupan ruang udara Timur Tengah paksa Qantas dan syarikat penerbangan lain lalui laluan jauh yang mahal]()
Pakar memberi amaran kesan berantai ini akan berlanjutan selama berbulan-bulan walaupun ketegangan mereda. “Setiap penutupan selama 24 jam mengambil masa berminggu-minggu untuk pulih,” kata Dr Rico Merkert dari Sekolah Perniagaan Universiti Sydney. Laluan alternatif memanjangkan masa penerbangan, meningkatkan penggunaan bahan api jet dan mengurangkan kapasiti pesawat simpanan yang baru sahaja dipulihkan selepas COVID.
Hab alternatif seperti Singapura, Hong Kong dan Istanbul sudah hampir penuh slot, memaksa pelancong Australia menerima laluan dengan beberapa hentian dan syarikat korporat menanggung kos tambang kelas premium yang lebih tinggi. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan firma dengan tenaga kerja FIFO besar di Eropah dan Afrika untuk menambah masa persinggahan dalam jadual dan memeriksa kesahihan pasport kerana beberapa laluan kecemasan memerlukan transit di lapangan terbang kawasan Schengen.
Sementara Qantas menilai laluan alternatif ini setiap minggu, penganalisis berkata ketidakstabilan berpanjangan di Teluk boleh mempercepatkan Projek Sunrise—rancangan syarikat penerbangan itu untuk perkhidmatan nonstop Airbus A350 dari Sydney dan Melbourne ke London melalui Lautan Selatan, mengelak sepenuhnya laluan Timur Tengah.
Analisis ABC berdasarkan data FlightRadar24 menunjukkan trafik udara di Teluk merosot sebanyak 80 peratus dalam tempoh 48 jam selepas serangan misil Iran pada 2 Mac. Lebih 23,000 penerbangan di seluruh dunia dibatalkan, termasuk perkhidmatan kargo yang membawa bekalan perubatan dan hasil segar ke Australia.
Pakar memberi amaran kesan berantai ini akan berlanjutan selama berbulan-bulan walaupun ketegangan mereda. “Setiap penutupan selama 24 jam mengambil masa berminggu-minggu untuk pulih,” kata Dr Rico Merkert dari Sekolah Perniagaan Universiti Sydney. Laluan alternatif memanjangkan masa penerbangan, meningkatkan penggunaan bahan api jet dan mengurangkan kapasiti pesawat simpanan yang baru sahaja dipulihkan selepas COVID.
Hab alternatif seperti Singapura, Hong Kong dan Istanbul sudah hampir penuh slot, memaksa pelancong Australia menerima laluan dengan beberapa hentian dan syarikat korporat menanggung kos tambang kelas premium yang lebih tinggi. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan firma dengan tenaga kerja FIFO besar di Eropah dan Afrika untuk menambah masa persinggahan dalam jadual dan memeriksa kesahihan pasport kerana beberapa laluan kecemasan memerlukan transit di lapangan terbang kawasan Schengen.
Sementara Qantas menilai laluan alternatif ini setiap minggu, penganalisis berkata ketidakstabilan berpanjangan di Teluk boleh mempercepatkan Projek Sunrise—rancangan syarikat penerbangan itu untuk perkhidmatan nonstop Airbus A350 dari Sydney dan Melbourne ke London melalui Lautan Selatan, mengelak sepenuhnya laluan Timur Tengah.
Sumber: ABC News
