Австралійське авіаційне сполучення з Європою опинилося під загрозою через масштабні закриття повітряного простору над Іраном, Іраком та сусідніми країнами Перської затоки. Флагманський рейс Qantas з Перта до Лондона, який колись був третім за довжиною безперервним авіарейсом у світі, тепер здійснюється з дозаправкою в Сінгапурі, що додає до трьох годин у кожен бік і порушує ретельно сплановані графіки роботи екіпажу.
Аналіз даних FlightRadar24, проведений ABC, показує, що загальний трафік над Перською затокою впав на 80% упродовж 48 годин після перших іранських ракетних ударів 2 березня. Скасовано понад 23 тисячі рейсів по всьому світу, включно з вантажними перевезеннями медичних засобів та свіжих продуктів, призначених для Австралії.
![Закриття повітряного простору Близького Сходу змушує Qantas та інші авіакомпанії робити дорогі обльоти]()
Експерти попереджають, що наслідки триватимуть місяцями, навіть якщо конфлікт вщухне. «Кожне 24-годинне закриття повітряного простору потребує тижнів для нормалізації», — зазначив доктор Ріко Меркерт з Бізнес-школи Сіднейського університету. Об’їзди подовжують час польоту, збільшують витрату авіаційного палива та забирають цінний резервний авіапарк, який авіакомпанії лише нещодавно відновили після COVID.
Альтернативні хаби — Сінгапур, Гонконг, Стамбул — вже майже вичерпали свої слоти, змушуючи австралійських туристів погоджуватися на багатостопові маршрути, а бізнес — закладати у бюджет вищі тарифи на преміум-клас. Компанії з управління подорожами радять фірмам із великою кількістю працівників, що працюють за системою FIFO у Європі та Африці, передбачати додатковий час на пересадки та перевіряти дійсність паспортів, адже деякі екстрені маршрути передбачають транзит через аеропорти Шенгенської зони.
Хоча Qantas щотижня переглядає об’їзний маршрут, аналітики вважають, що тривала нестабільність у Перській затоці може прискорити реалізацію Project Sunrise — плану авіакомпанії щодо безперервних рейсів на Airbus A350 із Сіднея та Мельбурна до Лондона через Південний океан, повністю оминаючи Близький Схід.
Аналіз даних FlightRadar24, проведений ABC, показує, що загальний трафік над Перською затокою впав на 80% упродовж 48 годин після перших іранських ракетних ударів 2 березня. Скасовано понад 23 тисячі рейсів по всьому світу, включно з вантажними перевезеннями медичних засобів та свіжих продуктів, призначених для Австралії.
Експерти попереджають, що наслідки триватимуть місяцями, навіть якщо конфлікт вщухне. «Кожне 24-годинне закриття повітряного простору потребує тижнів для нормалізації», — зазначив доктор Ріко Меркерт з Бізнес-школи Сіднейського університету. Об’їзди подовжують час польоту, збільшують витрату авіаційного палива та забирають цінний резервний авіапарк, який авіакомпанії лише нещодавно відновили після COVID.
Альтернативні хаби — Сінгапур, Гонконг, Стамбул — вже майже вичерпали свої слоти, змушуючи австралійських туристів погоджуватися на багатостопові маршрути, а бізнес — закладати у бюджет вищі тарифи на преміум-клас. Компанії з управління подорожами радять фірмам із великою кількістю працівників, що працюють за системою FIFO у Європі та Африці, передбачати додатковий час на пересадки та перевіряти дійсність паспортів, адже деякі екстрені маршрути передбачають транзит через аеропорти Шенгенської зони.
Хоча Qantas щотижня переглядає об’їзний маршрут, аналітики вважають, що тривала нестабільність у Перській затоці може прискорити реалізацію Project Sunrise — плану авіакомпанії щодо безперервних рейсів на Airbus A350 із Сіднея та Мельбурна до Лондона через Південний океан, повністю оминаючи Близький Схід.
Джерело: ABC News
