A AIE alerta que a Europa tem apenas seis semanas de reservas de combustível para aviões; Aeroporto de Viena ativa planos de contingência

A Áustria acordou em 17 de abril de 2026 com um alerta preocupante da Agência Internacional de Energia (AIE): se os petroleiros continuarem bloqueados no Estreito de Ormuz, os estoques de querosene da Europa acabarão em cerca de 40 dias. Em uma entrevista tardia, o diretor da AIE, Fatih Birol, classificou a situação como “a maior crise energética que já enfrentamos”, acrescentando que cancelamentos de voos podem começar “em poucas semanas”. Embora o alerta envolva todo o continente, ele imediatamente mobilizou o setor de aviação austríaco. A Flughafen Wien AG confirmou à ORF que seu depósito de combustível em Viena-Schwechat possui estoque para cerca de 12 dias de operação; contratos emergenciais com OMV e MOL permitiriam entregas por trem a partir das refinarias em Schwechat e Bratislava, mas apenas a 70% da demanda normal. Austrian Airlines, Ryanair e Wizz Air foram solicitadas a apresentar planos de voo revisados, priorizando conexões essenciais de longa distância e voos de repatriação, caso seja necessário racionamento. No âmbito governamental, os Ministérios dos Transportes e da Energia formaram uma célula de crise conjunta com a Câmara de Comércio. Medidas em discussão em 17 de abril incluem a isenção temporária do imposto sobre derivados de petróleo para misturas de combustível de aviação sustentável (SAF), visando estender os estoques convencionais, e a ativação da agência nacional de reservas estratégicas para liberar 120 mil toneladas de Jet A-1 atualmente guardadas. Viena também está pressionando Bruxelas por uma compra coordenada na UE, semelhante aos contratos de vacinas da era COVID, para evitar uma guerra de ofertas entre os países membros. Gestores de viagens corporativas foram orientados a evitar deslocamentos não essenciais após 1º de maio e a incluir tempo extra para escalas nos itinerários, caso a falta de combustível force paradas técnicas para reabastecimento. Empresas de análise de riscos em viagens apontam que os setores mais vulneráveis são a manufatura de alto valor em Estíria e Tirol, que dependem do transporte aéreo just-in-time, além do polo de ciências da vida em Viena, que frequentemente envia amostras clínicas em voos comerciais. Analistas do setor alertam que o impacto maior será sentido em aeroportos regionais menores, como Linz e Graz, que não têm acesso a oleodutos e dependem do transporte rodoviário de combustível. Se o plano emergencial europeu — previsto para ser divulgado em 22 de abril — não conseguir redirecionar suprimentos alternativos da Costa do Golfo dos EUA ou da África Ocidental, as companhias aéreas poderão ter que suspender parte de suas frotas justamente no início da alta temporada de verão. Para a economia austríaca, fortemente dependente do turismo, mesmo uma interrupção parcial pode reduzir o PIB de 2026 em até 0,3 ponto percentual, segundo o Erste Bank.