UE sinaliza nova flexibilidade nos controles biométricos de fronteira enquanto congestionamento no Aeroporto de Dublin persiste

Falando na Cimeira Transatlântica da Skift em Dublin, no dia 15 de outubro, Maja Bakran Marcich — diretora-geral adjunta para mobilidade e transportes da Comissão Europeia — reconheceu que os aeroportos em toda a Europa, incluindo o Aeroporto de Dublin, ainda enfrentam longas filas no controle de passaportes seis meses após a obrigatoriedade do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da UE para viajantes fora da UE. Desde abril de 2026, todo cidadão de país terceiro que entra na Área Schengen deve fornecer quatro impressões digitais e uma digitalização facial, armazenadas por cinco anos. Embora o sistema fortaleça a segurança e ajude a aplicar as regras de permanência, o processamento de cada passageiro agora leva de duas a três vezes mais tempo do que o carimbo manual no passaporte.

A Irlanda não faz parte do espaço Schengen, mas o Aeroporto de Dublin recebe milhões de passageiros em conexão que continuam suas viagens para a zona Schengen; ao desembarcarem, a congestão nas áreas comuns de trânsito rapidamente se reflete nos portões de embarque irlandeses. Bakran Marcich informou aos delegados que a Comissão está "avaliando derrogações calibradas" que permitiriam às autoridades de fronteira voltar temporariamente a inspeções pontuais baseadas em risco quando os tempos de espera ultrapassarem os limites acordados. Uma isenção semelhante vigorou de abril a setembro, mas foi deixada expirar, o que motivou uma carta conjunta urgente da Airports Council International (Europa) e Airlines for Europe na semana passada.



A oficial confirmou que Bruxelas está elaborando diretrizes para que os aeroportos possam novamente aplicar a isenção durante os períodos de pico sem precisar solicitar autorização caso a caso. Para as companhias aéreas irlandesas e multinacionais que dependem de conexões apertadas em Dublin, a perspectiva de maior flexibilidade é significativa. A Aer Lingus relata que voos perdidos geraram mais de €2 milhões em custos de reacomodação desde a Páscoa; empresas de tecnologia dos EUA com sedes europeias em Dublin afirmam que executivos estão aumentando seus itinerários em até seis horas.

Um ajuste permanente poderia restaurar a confiança antes da correria do Natal e antes do fim do período de tolerância do sistema de Entrada/Saída para terminais de ônibus e ferry, previsto para a próxima primavera. No entanto, representantes do setor alertam que a flexibilidade é apenas uma solução temporária. Eles pedem à Comissão que acelere a implantação de quiosques biométricos de autoatendimento e que financie a contratação de mais pessoal em aeroportos com recursos insuficientes. O Departamento de Transportes já está revisando se a legislação irlandesa precisará ser alterada quando a autorização de viagem ETIAS, que acompanha o sistema, finalmente entrar em vigor, agora prevista para não antes de 2027.