الاتحاد الأوروبي يعلن عن مرونة جديدة في فحوصات الحدود البيومترية مع استمرار الازدحام في مطار دبلن

خلال كلمتها في قمة سكيفت عبر الأطلسي في دبلن بتاريخ 15 أكتوبر، اعترفت مايا باكران مارسيش، نائبة المدير العام للتنقل والنقل في المفوضية الأوروبية، بأن المطارات في أوروبا، بما في ذلك مطار دبلن، لا تزال تواجه طوابير طويلة عند مراقبة جوازات السفر بعد مرور ستة أشهر على تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد (EES) الذي أصبح إلزامياً للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. منذ أبريل 2026، يجب على كل مواطن من دولة ثالثة يدخل منطقة شنغن تقديم أربع بصمات أصابع ومسح للوجه تُخزن لمدة خمس سنوات. ورغم أن النظام يعزز الأمن ويساعد في تطبيق قواعد الإقامة، إلا أن معالجة كل مسافر تستغرق الآن وقتاً أطول بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات مقارنة بختم جواز السفر اليدوي.

إيرلندا ليست ضمن منطقة شنغن، لكن مطار دبلن يستقبل ملايين المسافرين العابرين الذين يواصلون رحلاتهم داخل منطقة شنغن؛ وعند نزولهم من الطائرة، ينتقل الازدحام في صالات السفر المشتركة بسرعة إلى بوابات المغادرة في إيرلندا. وأوضحت باكران مارسيش للمشاركين أن المفوضية تدرس "استثناءات مدروسة" تسمح لوكالات الحدود بالعودة مؤقتاً إلى الفحوصات العشوائية المعتمدة على المخاطر عندما تتجاوز أوقات الانتظار الحدود المتفق عليها. وقد تم تطبيق استثناء مماثل من أبريل إلى سبتمبر لكنه توقف، مما دفع مجلس المطارات الدولي (أوروبا) وشركات الطيران الأوروبية إلى إرسال رسالة مشتركة عاجلة الأسبوع الماضي. وأكدت المسؤولة أن بروكسل بصدد صياغة إرشادات تسمح للمطارات باستخدام هذا الاستثناء مجدداً خلال فترات الذروة دون الحاجة إلى طلب إذن لكل حالة على حدة.



بالنسبة لشركات الطيران الإيرلندية والشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على التوصيلات الضيقة في دبلن، فإن احتمال استعادة هذه المرونة يعد أمراً مهماً. حيث تشير شركة إير لينغوس إلى أن الرحلات التي فُقدت بسبب التأخير كلفت أكثر من مليوني يورو في تكاليف إعادة الحجز منذ عيد الفصح؛ كما أن شركات التكنولوجيا الأمريكية التي تتخذ من دبلن مقراً أوروبياً لها تقول إن المدراء التنفيذيين يضيفون فترات انتظار تصل إلى ست ساعات في جداول رحلاتهم. وقد يؤدي تعديل دائم إلى استعادة الثقة قبل موسم عيد الميلاد وقبل انتهاء فترة السماح لنظام الدخول والخروج في محطات الحافلات والعبّارات في الربيع المقبل.

ومع ذلك، يحذر المعنيون في القطاع من أن المرونة الحالية ليست سوى حل مؤقت. وهم يطالبون المفوضية بتسريع نشر أكشاك الخدمة الذاتية البيومترية وتوفير دعم إضافي للموظفين في المطارات التي تعاني من نقص الموارد. كما أن وزارة النقل تراجع حالياً ما إذا كانت التشريعات الإيرلندية بحاجة إلى تعديل مع اقتراب إطلاق تصريح السفر ETIAS، المتوقع ألا يتم قبل عام 2027.