ฮ่องกงกำหนดกรอบเวลาชัดเจนสำหรับโครงการขนส่งที่น่าจับตามองที่สุด คือการเปิดตัวเครื่องบินไฟฟ้าบินขึ้น-ลงแนวดิ่ง (eVTOL) ขนาดใหญ่ ที่สามารถรับส่งผู้โดยสารทั่วเมืองและพื้นที่ Greater Bay Area ในงานประชุมเศรษฐกิจความสูงต่ำที่ปักกิ่งเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม โดมินิก โชว์ วิง-แฮง รองผู้อำนวยการใหญ่กรมการบินพลเรือน ระบุว่าเมืองนี้ตั้งเป้ารับรองและนำโดรนผู้โดยสารไร้คนขับมาใช้เชิงพาณิชย์ภายใน 2-3 ปีข้างหน้า เขาย้ำว่าค่าโดยสารแบบจุดต่อจุดจะถูกกว่าบริการเฮลิคอปเตอร์ในปัจจุบันอย่างมาก ทำให้เครื่องบินนี้เป็นทางเลือกสำหรับตลาดมวลชน ไม่ใช่แค่ของหรูหรา
แผนงานนี้ต่อยอดจาก “Regulatory Sandbox X” ของสำนักงานขนส่งและโลจิสติกส์ ที่เปิดตัวเมื่อต้นเดือนนี้ เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตอย่าง EHang และ AutoFlight ทดสอบยานพาหนะ eVTOL ที่มีน้ำหนักเกิน 150 กิโลกรัม บนเส้นทางที่กำหนดภายใต้สภาพจริง กรมการบินพลเรือนใช้ข้อมูลจากการทดลองเหล่านี้ร่างกรอบการรับรองประเภทเครื่องบิน กฎการออกใบอนุญาตนักบิน และมาตรฐานการออกแบบเวอร์ติโพร์ท ที่จะสอดคล้องและทำให้กระบวนการง่ายขึ้นตามแนวทางสากลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
![ฮ่องกงกำหนดกรอบเวลาการใช้โดรนโดยสารภายใน 2-3 ปี]()
ในแง่ธุรกิจและการเดินทาง เจ้าหน้าที่เมืองมองว่า eVTOL จะช่วยบรรเทาความแออัดของจุดผ่านแดนบนพื้นดิน และช่วยให้ผู้บริหารที่มีเวลาจำกัดเดินทางระหว่างฮ่องกง เซินเจิ้น เฉียนไห่ และมาเก๊าได้ภายในไม่กี่นาที แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมประเมินว่าเที่ยวบินโดรนระยะ 35 กิโลเมตรจากเซ็นทรัลถึงเฉียนไห่จะใช้เวลาเพียง 15 นาทีจากประตูถึงประตู เทียบกับ 90 นาทีโดยรถยนต์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เทคโนโลยีนี้ยังสอดคล้องกับนโยบายของปักกิ่งในการสร้าง “เศรษฐกิจความสูงต่ำ” มูลค่า 1 ล้านล้านหยวน (140 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ภายในปี 2030 ซึ่งจะช่วยให้ฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการผลิต การบำรุงรักษา และการควบคุมในภูมิภาค
เมืองนี้กำลังเตรียมโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพแล้ว สนามบินฮ่องกงกำลังวางแผนสร้างเวอร์ติโพร์ทบนหลังคาในย่านเซ็นทรัล เขตเกาลูนตะวันออก และบริเวณรันเวย์ที่สามของสนามบินนานาชาติฮ่องกง ขณะที่บริษัท MTR เสนอแนวคิดผสานแท่นโดรนในโครงการพัฒนาสถานีรถไฟใหม่ ยักษ์ใหญ่ด้านอสังหาริมทรัพย์อย่าง Sun Hung Kai และ Henderson Land กำลังเจรจาเพื่อติดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่และเลานจ์สำหรับผู้โดยสารในอาคารเกรดเอของตน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางระดับโลก การประกาศครั้งนี้สะท้อนความมุ่งมั่นของฮ่องกงที่จะนำหน้าศูนย์กลางคู่แข่งอย่างสิงคโปร์และดูไบในด้านการขนส่งทางอากาศยุคใหม่ แม้ว่าความแน่นอนด้านกฎระเบียบจะยังต้องรออีกสองปี บริษัทข้ามชาติที่มีการเดินทางระหว่างฮ่องกงและเมืองในแผ่นดินใหญ่ควรเริ่มวางแผนรวมการโอนย้ายด้วย eVTOL การตั้งเวอร์ติโพร์ท และกฎความปลอดภัยใหม่ไว้ในนโยบายการเดินทางและโปรแกรมดูแลความปลอดภัยในอนาคต
แผนงานนี้ต่อยอดจาก “Regulatory Sandbox X” ของสำนักงานขนส่งและโลจิสติกส์ ที่เปิดตัวเมื่อต้นเดือนนี้ เปิดโอกาสให้ผู้ผลิตอย่าง EHang และ AutoFlight ทดสอบยานพาหนะ eVTOL ที่มีน้ำหนักเกิน 150 กิโลกรัม บนเส้นทางที่กำหนดภายใต้สภาพจริง กรมการบินพลเรือนใช้ข้อมูลจากการทดลองเหล่านี้ร่างกรอบการรับรองประเภทเครื่องบิน กฎการออกใบอนุญาตนักบิน และมาตรฐานการออกแบบเวอร์ติโพร์ท ที่จะสอดคล้องและทำให้กระบวนการง่ายขึ้นตามแนวทางสากลขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
ในแง่ธุรกิจและการเดินทาง เจ้าหน้าที่เมืองมองว่า eVTOL จะช่วยบรรเทาความแออัดของจุดผ่านแดนบนพื้นดิน และช่วยให้ผู้บริหารที่มีเวลาจำกัดเดินทางระหว่างฮ่องกง เซินเจิ้น เฉียนไห่ และมาเก๊าได้ภายในไม่กี่นาที แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมประเมินว่าเที่ยวบินโดรนระยะ 35 กิโลเมตรจากเซ็นทรัลถึงเฉียนไห่จะใช้เวลาเพียง 15 นาทีจากประตูถึงประตู เทียบกับ 90 นาทีโดยรถยนต์ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เทคโนโลยีนี้ยังสอดคล้องกับนโยบายของปักกิ่งในการสร้าง “เศรษฐกิจความสูงต่ำ” มูลค่า 1 ล้านล้านหยวน (140 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ภายในปี 2030 ซึ่งจะช่วยให้ฮ่องกงเป็นศูนย์กลางการผลิต การบำรุงรักษา และการควบคุมในภูมิภาค
เมืองนี้กำลังเตรียมโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพแล้ว สนามบินฮ่องกงกำลังวางแผนสร้างเวอร์ติโพร์ทบนหลังคาในย่านเซ็นทรัล เขตเกาลูนตะวันออก และบริเวณรันเวย์ที่สามของสนามบินนานาชาติฮ่องกง ขณะที่บริษัท MTR เสนอแนวคิดผสานแท่นโดรนในโครงการพัฒนาสถานีรถไฟใหม่ ยักษ์ใหญ่ด้านอสังหาริมทรัพย์อย่าง Sun Hung Kai และ Henderson Land กำลังเจรจาเพื่อติดตั้งสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่และเลานจ์สำหรับผู้โดยสารในอาคารเกรดเอของตน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางระดับโลก การประกาศครั้งนี้สะท้อนความมุ่งมั่นของฮ่องกงที่จะนำหน้าศูนย์กลางคู่แข่งอย่างสิงคโปร์และดูไบในด้านการขนส่งทางอากาศยุคใหม่ แม้ว่าความแน่นอนด้านกฎระเบียบจะยังต้องรออีกสองปี บริษัทข้ามชาติที่มีการเดินทางระหว่างฮ่องกงและเมืองในแผ่นดินใหญ่ควรเริ่มวางแผนรวมการโอนย้ายด้วย eVTOL การตั้งเวอร์ติโพร์ท และกฎความปลอดภัยใหม่ไว้ในนโยบายการเดินทางและโปรแกรมดูแลความปลอดภัยในอนาคต
แหล่งที่มา: South China Morning Post
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับฮ่องกงเพิ่มเติมจาก ฮ่องกง
ดูทั้งหมด
กระทรวงการต่างประเทศสหราชอาณาจักรเตือนผู้เดินทางที่มีสัญชาติสองประเทศว่า ผู้ถือหนังสือเดินทาง BNO อาจถูกปฏิบัติเป็นพลเมืองจีนเมื่อเข้าสู่ฮ่องกง
หน่วยงานสาธารณสุขฮ่องกงรายงานไม่มีผู้ป่วยไข้ชิคุนกุนยาใหม่ แต่ยังคงปิดเส้นทางเดินป่าที่ซิงอี้
