เวสต์เจ็ทเร่งรีวิวที่นั่งชั้นประหยัดแบบพนักพิงตายตัว หลังผู้โดยสารแสดงความไม่พอใจ

เผชิญกับคำร้องเรียนจำนวนมากจากผู้โดยสารและลูกเรือ WestJet จะตัดสินใจในสัปดาห์นี้—เร็วกว่ากำหนดหลายสัปดาห์—ว่าจะเก็บหรือยกเลิกการทดลองที่นั่งชั้นประหยัดแบบไม่เอนหลังที่มีระยะห่างระหว่างแถวเพียง 28 นิ้ว (reuters.com)

การจัดที่นั่งแบบความหนาแน่นสูงนี้ ซึ่งติดตั้งในเครื่องบิน Boeing 737 บางลำ ถูกออกแบบมาเพื่อทดสอบความยอมรับด้านราคาในตลาดสายการบินต้นทุนต่ำของแคนาดา อย่างไรก็ตาม กระแสต่อต้านในโซเชียลมีเดียและความกังวลด้านความปลอดภัยภายในองค์กร ทำให้ Samantha Taylor หัวหน้าฝ่ายประสบการณ์ลูกค้า สั่งให้เร่งตรวจสอบเรื่องนี้



กระทรวงคมนาคมแคนาดายืนยันว่าการจัดที่นั่งนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพแรงงานเตือนว่าการจำกัดพื้นที่วางขาในเที่ยวบินที่นานเกิน 4 ชั่วโมง อาจเพิ่มความเสี่ยงของโรคลิ่มเลือดดำลึก ซึ่งเป็นปัญหาที่ผู้เดินทางธุรกิจบ่อยครั้งให้ความสำคัญ

ผู้ซื้อบริการเดินทางขององค์กรที่ต้องบริหารงบประมาณอย่างเข้มงวด ระบุว่าจะย้ายปริมาณการเดินทางไปยัง Air Canada หรือ Porter หากความสะดวกสบายลดลงมากกว่านี้ บางบริษัทข้ามชาติยังเจรจาให้มีเงื่อนไขในสัญญากับสายการบิน เพื่อแจ้งล่วงหน้าหากมีการเปลี่ยนแปลงสำคัญในห้องโดยสาร เหตุการณ์นี้ยังสร้างแรงกดดันต่อ Onex Corp. เจ้าของ WestJet ในการหาจุดสมดุลระหว่างการเพิ่มรายได้กับภาพลักษณ์แบรนด์ในตลาดที่ผู้โดยสารมีตัวเลือกสายการบินจำกัด

หาก WestJet ตัดสินใจเลิกใช้ที่นั่งนี้ สายการบินอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงห้องโดยสารใหม่ แต่การรักษาความภักดีของลูกค้าองค์กรและรายได้เสริมจากที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น อาจช่วยชดเชยผลกระทบดังกล่าวได้