Під тиском численних скарг від пасажирів і навіть екіпажів, WestJet цього тижня прийме рішення — раніше запланованого терміну — щодо збереження або скасування експерименту з економ-класом без регульованих спинок, де відстань між рядами скорочена до 28 дюймів. (reuters.com)
Ця надщільна конфігурація, впроваджена на деяких Boeing 737, мала на меті перевірити готовність канадських пасажирів до низьких цін у сегменті лоукостів. Однак негатив у соцмережах та внутрішні побоювання щодо безпеки призвели до прискореного перегляду, ініційованого директоркою з досвіду клієнтів Самантою Тейлор.
![WestJet пришвидшує перегляд фіксованих економічних сидінь після обурення пасажирів]()
Transport Canada підтвердила відповідність планування нормативам, але експерти з охорони праці попереджають, що обмежений простір для ніг на рейсах понад чотири години може підвищити ризик тромбозу глибоких вен — особливо актуального для бізнес-мандрівників.
Закупівельники корпоративних поїздок, які вже стикаються з жорсткішими бюджетами, заявляють, що переключать обсяги на Air Canada або Porter, якщо комфорт погіршиться. Деякі міжнародні компанії включили в контракти з авіакомпаніями умови про попереднє повідомлення про суттєві зміни в салоні. Ця ситуація також створює тиск на власника WestJet, корпорацію Onex, яка має балансувати між максимізацією доходів і репутацією бренду на ринку з обмеженим вибором перевізників.
Якщо WestJet відмовиться від цих сидінь, авіакомпанія може понести витрати на переобладнання салонів, але збереження лояльності корпоративних клієнтів і додаткових доходів від рядів з більшим простором для ніг може компенсувати ці витрати.
Ця надщільна конфігурація, впроваджена на деяких Boeing 737, мала на меті перевірити готовність канадських пасажирів до низьких цін у сегменті лоукостів. Однак негатив у соцмережах та внутрішні побоювання щодо безпеки призвели до прискореного перегляду, ініційованого директоркою з досвіду клієнтів Самантою Тейлор.
Transport Canada підтвердила відповідність планування нормативам, але експерти з охорони праці попереджають, що обмежений простір для ніг на рейсах понад чотири години може підвищити ризик тромбозу глибоких вен — особливо актуального для бізнес-мандрівників.
Закупівельники корпоративних поїздок, які вже стикаються з жорсткішими бюджетами, заявляють, що переключать обсяги на Air Canada або Porter, якщо комфорт погіршиться. Деякі міжнародні компанії включили в контракти з авіакомпаніями умови про попереднє повідомлення про суттєві зміни в салоні. Ця ситуація також створює тиск на власника WestJet, корпорацію Onex, яка має балансувати між максимізацією доходів і репутацією бренду на ринку з обмеженим вибором перевізників.
Якщо WestJet відмовиться від цих сидінь, авіакомпанія може понести витрати на переобладнання салонів, але збереження лояльності корпоративних клієнтів і додаткових доходів від рядів з більшим простором для ніг може компенсувати ці витрати.
Джерело: Reuters
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Канада.Більше від Канада
Переглянути всі
Система eTA тимчасово недоступна через планове технічне обслуговування — мандрівникам рано вранці варто заздалегідь спланувати поїздку
Канада та ОАЕ розпочнуть переговори щодо торговельної угоди з акцентом на питання мобільності робочої сили та талантів
