ウエストジェット、乗客の声を受けて固定式背もたれエコノミー席の見直しを迅速化

旅行者や乗務員からの苦情が相次ぐ中、WestJetは予定より数週間早く、リクライニング不可で座席間隔を28インチに狭めたエコノミークラスの試験導入を継続するかどうか、今週中に決定を下す見込みです。

この超密集型の座席配置は、一部のボーイング737機に導入され、カナダの格安航空市場での価格許容度を試す目的で設計されました。しかし、ソーシャルメディアでの反発や社内の安全面での懸念から、最高顧客体験責任者のサマンサ・テイラー氏が見直しの加速を指示しました。



カナダ運輸省はこの座席配置が規制基準を満たしていると確認していますが、労働衛生の専門家は、4時間を超えるフライトでの脚の自由が制限されることが深部静脈血栓症のリスクを高める可能性があると警告しており、特に頻繁に出張するビジネス客にとっては重大な懸念材料です。

すでに予算が厳しい企業の出張担当者は、快適性がさらに損なわれれば、Air CanadaやPorterへの乗り換えを検討すると述べています。多国籍企業の中には、航空会社との契約にキャビンの大幅な変更について事前通知を求める条項を盛り込んでいるところもあります。この問題は、限られた選択肢の中で収益最大化とブランドイメージのバランスを取る必要があるWestJetの親会社Onex Corp.にもプレッシャーをかけています。

WestJetがこの座席を廃止する場合、キャビンの改装費用が発生する可能性がありますが、企業顧客の忠誠心維持や足元スペース拡大席からの追加収益がその損失を相殺する可能性もあります。