SNCF ชนะคดีศาล ได้สิทธิ์เดินรถไฟความเร็วสูง 18 เที่ยวต่อวันในอิตาลี เริ่มปี 2027

บริษัทรถไฟแห่งรัฐฝรั่งเศส SNCF Voyageurs ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานการแข่งขันทางการค้าของอิตาลีให้ดำเนินการเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสูงสุด 18 เที่ยวต่อวัน ระหว่างตูรินกับเวนิส และระหว่างตูรินกับโรม ตามรายงานของ The Connexion เมื่อวันที่ 14 เมษายน แม้ว่าการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์จะเริ่มในปี 2027 แต่การตัดสินใจนี้มีความสำคัญต่อผู้วางแผนการเดินทางในปัจจุบัน เพราะเป็นการยืนยันกลยุทธ์ระยะยาวของ SNCF ในการสร้าง “เส้นทางอัลไพน์” ที่เสริมเส้นทางปารีส–มิลาน สำหรับบริษัทฝรั่งเศสที่มีบริษัทย่อยในอิตาลี บริการภายในประเทศใหม่นี้จะสร้างเส้นทางรถไฟวันเดียวกัน—ตูรินถึงโรมในเวลาน้อยกว่า 4 ชั่วโมง—ซึ่งแข่งขันกับการเดินทางทางอากาศในเรื่องราคา รอยเท้าคาร์บอน และความสะดวกสบายจากใจกลางเมืองถึงใจกลางเมือง SNCF ตั้งเป้าจะครองส่วนแบ่งตลาดรถไฟความเร็วสูงในอิตาลี 15% ภายในปี 2036 โดยใช้ประสบการณ์จากโครงการ OUIGO ในสเปน ชัยชนะทางกฎหมายนี้เกิดขึ้นหลังจากข้อพิพาทสองปีที่ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของอิตาลี RFI ถูกพบว่าให้ความได้เปรียบแก่ผู้ประกอบการแห่งชาติ Trenitalia ตามกฎการเปิดเสรีรถไฟของสหภาพยุโรป ผู้ประกอบการข้ามพรมแดนสามารถขอสิทธิ์เข้าถึงเส้นทางได้ และคำตัดสินนี้อาจเป็นแรงผลักดันให้ Trenitalia เพิ่มความถี่ในเส้นทางมิลาน–ลียง และบริการลอนดอน–ปารีสผ่านช่องอุโมงค์ช่องแคบ ผู้ซื้อบริการเดินทางของบริษัทควรติดตามประกาศโครงสร้างค่าโดยสาร: คาดว่า SNCF จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ TGV M สามชั้นที่มี Wi-Fi บนรถและพื้นที่ประชุมสำหรับนักธุรกิจ การอนุญาตค่าเดินทางระหว่างบริษัท แดชบอร์ดรายงานคาร์บอน และแพ็กเกจย้ายที่อยู่ อาจต้องปรับปรุงเพื่อสะท้อนตัวเลือกการเดินทางทางรถไฟใหม่เมื่อมีการประกาศตารางเวลา จากมุมมองทางภาษี ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางชี้ว่า วันทำงานบนรถไฟภายในอิตาลีอาจส่งผลต่อเกณฑ์การพำนัก 183 วันตามสนธิสัญญาภาษีซ้อนระหว่างฝรั่งเศสและอิตาลี ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ผู้ถูกส่งตัวและทีมเงินเดือนต้องติดตามเมื่อบริการรถไฟธุรกิจประจำเริ่มเป็นไปได้