SNCF thắng kiện, được phép vận hành 18 chuyến tàu cao tốc hàng ngày nội địa Ý từ năm 2027

Công ty đường sắt quốc gia Pháp SNCF Voyageurs đã được cơ quan cạnh tranh Ý phê duyệt vận hành tới 18 chuyến tàu cao tốc mỗi ngày giữa Turin và Venice, cũng như giữa Turin và Rome, theo báo The Connexion ngày 14 tháng 4. Mặc dù dự kiến khai trương thương mại vào năm 2027, quyết định này có ý nghĩa quan trọng đối với các nhà hoạch định di chuyển hiện nay vì nó củng cố chiến lược dài hạn của SNCF trong việc xây dựng “hành lang Alpine” bổ sung cho tuyến Paris–Milan. Đối với các công ty Pháp có chi nhánh tại Ý, dịch vụ nội địa mới sẽ tạo ra các kết nối tàu trong ngày — Turin-Rome dưới 4 giờ — cạnh tranh với hàng không về chi phí, lượng khí thải carbon và sự tiện lợi từ trung tâm thành phố đến trung tâm thành phố. SNCF kỳ vọng chiếm 15% thị phần tàu cao tốc tại Ý vào năm 2036, tận dụng kinh nghiệm từ dự án OUIGO tại Tây Ban Nha. Chiến thắng pháp lý này đến sau hai năm tranh chấp khi nhà quản lý hạ tầng Ý RFI bị phát hiện ưu ái cho nhà điều hành quốc gia Trenitalia. Theo quy định mở cửa ngành đường sắt của EU, các nhà vận hành xuyên biên giới có thể xin quyền truy cập mở, và phán quyết này có thể tiếp thêm động lực cho Trenitalia tăng tần suất trên tuyến Milan–Lyon và dịch vụ tiềm năng London–Paris qua đường hầm Kênh đào. Các doanh nghiệp mua vé đi công tác nên theo dõi thông báo về cấu trúc giá vé: SNCF dự kiến triển khai sản phẩm TGV M ba hạng với Wi-Fi trên tàu và các phòng họp nhỏ dành cho khách doanh nhân. Các khoản trợ cấp đi lại giữa các công ty, bảng báo cáo carbon và gói hỗ trợ chuyển công tác có thể cần cập nhật để phản ánh lựa chọn tàu mới khi lịch trình được công bố. Về mặt thuế, các chuyên gia di chuyển lưu ý rằng những ngày làm việc trên tàu trong lãnh thổ Ý có thể ảnh hưởng đến ngưỡng cư trú 183 ngày theo hiệp định tránh đánh thuế hai lần Pháp-Ý, một điểm cần được nhân viên và bộ phận trả lương theo dõi khi các chuyến tàu công tác thường xuyên trở nên khả thi.