SNCF vence batalha judicial e vai operar 18 serviços diários de alta velocidade na Itália a partir de 2027

A empresa ferroviária estatal francesa SNCF Voyageurs obteve aprovação da autoridade de concorrência da Itália para operar até 18 trajetos diários de trens de alta velocidade entre Turim e Veneza, e entre Turim e Roma, informou o The Connexion em 14 de abril. Embora o lançamento comercial esteja previsto para 2027, a decisão é importante para os planejadores de mobilidade atuais, pois consolida a estratégia de longo prazo da SNCF de criar um “corredor alpino” que complemente a rota Paris-Milão. Para empresas francesas com subsidiárias italianas, os novos serviços domésticos oferecerão conexões ferroviárias no mesmo dia — Turim-Roma em menos de quatro horas — competindo com o transporte aéreo em custo, pegada de carbono e conveniência de centro a centro. A SNCF espera conquistar 15% do mercado italiano de alta velocidade até 2036, aproveitando a experiência de sua operação espanhola OUIGO. A vitória legal ocorre após uma disputa de dois anos, na qual o gestor da infraestrutura italiana RFI foi acusado de favorecer a operadora nacional Trenitalia. Segundo as regras de liberalização ferroviária da UE, operadores transfronteiriços podem solicitar acesso aberto, e a decisão pode incentivar a própria Trenitalia a aumentar frequências na rota Milão-Lyon e em um possível serviço Londres-Paris via Eurotúnel. Compradores corporativos devem ficar atentos a anúncios sobre a estrutura tarifária: espera-se que a SNCF lance um produto TGV M com três classes, Wi-Fi a bordo e cabines de reunião, voltado para viajantes de negócios. Benefícios como auxílios para deslocamento entre empresas, painéis de relatório de carbono e pacotes de realocação podem precisar ser atualizados para refletir a nova opção ferroviária assim que os horários forem divulgados. Do ponto de vista fiscal, especialistas em mobilidade alertam que os dias trabalhados em trens dentro da Itália podem impactar o limite de residência de 183 dias previsto no tratado de dupla tributação França-Itália, um detalhe que designados e equipes de folha de pagamento precisarão acompanhar quando os serviços regulares de transporte empresarial se tornarem viáveis.