法国国铁赢得法院诉讼，获准自2027年起在意大利境内运营每日18趟高速列车服务

法国国营铁路公司SNCF Voyageurs已获得意大利竞争管理局批准，每天在都灵至威尼斯及都灵至罗马之间运营最多18趟高速列车线路，《The Connexion》4月14日报道。尽管商业运营计划于2027年启动，这一决定对当前的出行规划者意义重大，因为它巩固了SNCF打造“阿尔卑斯走廊”的长期战略，作为其巴黎至米兰线路的有力补充。对于在意大利设有子公司的法国企业来说，这些新的国内列车服务将实现同日往返——都灵至罗马不到四小时的铁路连接，在成本、碳排放和市中心直达便利性方面与航空旅行形成竞争。SNCF最终希望到2036年占据意大利高速铁路市场15%的份额，借鉴其在西班牙OUIGO项目中的经验。这一法律胜利是在为期两年的争议后取得的，期间意大利基础设施管理机构RFI被认定对国家运营商Trenitalia给予了优待。根据欧盟铁路自由化规则，跨境运营商可申请开放通行权，此次裁决或将鼓励Trenitalia增加米兰至里昂的班次，并推动可能通过英吉利海峡隧道开通的伦敦至巴黎服务。企业差旅采购人员应关注票价结构的发布：预计SNCF将推出三等舱的TGV M列车，配备车载Wi-Fi和商务会议舱，专为商务旅客设计。公司间通勤补贴、碳排放报告仪表盘及搬迁补助可能需根据新铁路选项调整，一旦时刻表公布便需落实。从税务角度看，出行专家指出，在意大利境内列车上工作的天数可能影响法国与意大利双重征税协定中的183天居住标准，这一细节将成为派遣人员和薪资团队在常规商务班车投入使用后必须关注的重点。