SNCF виграє судову справу і з 2027 року запустить 18 щоденних високошвидкісних рейсів всередині Італії

Французька державна залізнична компанія SNCF Voyageurs отримала схвалення від італійського антимонопольного органу на експлуатацію до 18 високошвидкісних поїздів на день між Турином і Венецією, а також між Турином і Римом, повідомляє The Connexion 14 квітня. Хоча комерційний запуск заплановано на 2027 рік, це рішення має велике значення для сучасних планувальників мобільності, оскільки закріплює довгострокову стратегію SNCF зі створення «альпійського коридору», що доповнює маршрут Париж–Мілан. Для французьких компаній з італійськими дочірніми підприємствами нові внутрішні рейси забезпечать залізничне сполучення в той самий день — Турин–Рим менш ніж за чотири години, що конкуруватиме з авіаперельотами за вартістю, вуглецевим слідом і зручністю прямого сполучення між центрами міст. SNCF прагне до 2036 року захопити 15 % італійського ринку високошвидкісних перевезень, використовуючи досвід свого іспанського проєкту OUIGO. Ця юридична перемога стала результатом дворічної суперечки, в якій італійський інфраструктурний менеджер RFI був визнаний таким, що надавав преференції національному оператору Trenitalia. Відповідно до правил лібералізації залізничного ринку ЄС, транснаціональні оператори можуть претендувати на відкритий доступ, і це рішення може надихнути Trenitalia на збільшення частоти рейсів на маршрутах Мілан–Ліон і потенційно Лондон–Париж через Євротунель. Корпоративним покупцям транспортних послуг варто стежити за оголошеннями щодо тарифної структури: очікується, що SNCF запропонує трьохкласовий продукт TGV M з Wi-Fi на борту та переговорними кабінами, орієнтований на бізнес-пасажирів. Пільги на міжкорпоративні поїздки, панелі звітності вуглецевого сліду та пакети релокації можуть потребувати оновлення з урахуванням нової залізничної опції після публікації розкладів. З податкової точки зору, фахівці з мобільності звертають увагу, що дні роботи у поїздах на території Італії можуть вплинути на поріг резидентства у 183 дні за угодою про уникнення подвійного оподаткування між Францією та Італією — нюанс, який доведеться враховувати відрядженим працівникам і кадровим службам після запуску регулярних бізнес-маршрутів.