フランスの航空管制官がストライキ、24時間で933便が欠航に

フランスの航空管制官を代表する3つの労働組合のうち2つが、4月16日木曜日に人員配置とスケジュール改革を巡り24時間のストライキを実施し、航空業界の慢性的な労働問題が再び表面化しました。ニュースエージェンシーAK&Mの集計によると、フランスの空域を離着陸または通過する予定だった933便が欠航し、隣接する管制センターが流量制限をかけたため、さらに数百便が遅延しました。民間航空局（DGAC）はパリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ニース、リヨンの各空港で最大40％の運航削減を指示しましたが、フランス上空を通過する欧州内便の約4分の1が影響を受け、ダブリンやアテネにまで波及しました。

このストライキは、フランスの国境管理計画にとって非常に重要な時期に発生しました。わずか4週間後には、EUの新しい入出国管理システム（EES）に完全対応しなければならず、非EU旅行者全員に生体認証チェックが導入されます。空港運営者は、すでに欧州平均を25％下回る管制官の生産性がさらに低下すれば、ペンテコステや夏のピーク時にパスポートコントロールの混雑が悪化すると懸念しています。業界団体「Airlines for Europe」は、繰り返されるストライキが4月から5月の休暇シーズンだけでEU規則261に基づく補償金として1億5,000万ユーロ以上の損失を航空会社にもたらす可能性があると警告しました。



時間厳守が求められる出張管理者は、ストライキ予定日にフランス空域を避けて北大西洋航路やマドリード、チューリッヒ経由での迂回を始めています。接続時間の上限を定めたサービスレベル契約を持つ企業では、ストライキ当日の違反率が18％に達し、第1四半期平均の5倍となり、旅行管理会社（TMC）との契約に基づくペナルティ条項が発動されました。人事のモビリティチームは、迂回により一部の赴任者が適切なビザなしで第三国に一泊する可能性があるため、「デューティ・オブ・ケア」の連絡網の更新を求められています。

争点の中心は、政府が複数の地域管制センターをドイツのような単一の仮想センターに統合する計画です。組合側はこの提案が家族の生活を脅かし、地域雇用を「空洞化」させると主張。一方、DGACは近代化に失敗すればフランスと2027年のETIAS導入が長蛇の列にさらされると反論しています。交渉は4月22日に再開予定ですが、組合は7月1日まで5日前通告で無制限の24時間ストライキを行う「ローリングストライキ」通知を撤回していません。

【実務上のポイント】
・少なくとも4月23日まではDGACのウェブサイトと航空会社のアプリを毎日確認してください。
・迂回時は、EU規則261により、元の航空会社が同日中の代替便を提供できない場合、旅行者は競合他社の便に航空会社負担で再予約される権利があることを覚えておきましょう。
・短期滞在シェンゲンビザでフランスを経由する旅行者は、予期せぬ迂回で滞在期間が延びた場合でも90/180日ルールを満たしているか確認してください。