บรัสเซลส์ชื่นชมระบบเข้า-ออกเชงเก้นใหม่ หลังสกัดกั้นผู้เดินทางที่ไม่ได้รับอนุญาตได้กว่า 32,000 คน

คณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันจันทร์ที่ 18 พฤษภาคม ได้เผยแพร่รายงานสถานะชางเก้นประจำปีครั้งที่ 5 ซึ่งตัวเลขที่น่าสนใจคือ ตั้งแต่ระบบเข้า-ออก (EES) เริ่มใช้งานเต็มรูปแบบทั่วทั้งกลุ่มในเดือนเมษายน เจ้าหน้าที่ชายแดนได้บันทึกการผ่านแดนของชาวต่างชาติจากประเทศที่สามมากกว่า 66 ล้านครั้ง และปฏิเสธการเข้าเมืองโดยอัตโนมัติประมาณ 32,000 คนที่ไม่ผ่านเกณฑ์การอนุญาต สนามบินและท่าเรือของฝรั่งเศสซึ่งรับมือกับการจราจรภายนอกชางเก้นประมาณหนึ่งในห้าของทั้งหมด ได้รับประโยชน์ก่อนใคร: ตู้ตรวจสอบชีวมิติอัตโนมัติที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์เดอโกลและท่าเรือเฟอร์รี่ช่องแคบช่วยลดเวลาตรวจสอบเฉลี่ยของผู้โดยสารขาเข้าลง 40% ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการบรรยายเกี่ยวกับรายงานนี้ นอกเหนือจากตัวเลข บรัสเซลส์ใช้ข้อมูลนี้เพื่อยืนยันว่าการดิจิทัลในการจัดการชายแดนช่วยเพิ่มความปลอดภัยในขณะเดียวกันก็รักษาหลักการเคลื่อนย้ายเสรี ซึ่งมีความสำคัญต่อฝรั่งเศสที่ได้ต่ออายุการตรวจสอบชั่วคราวตามชายแดนบกกับเบลเยียม สเปน และอิตาลีหลายครั้งตั้งแต่ปี 2015 ด้วยถ้อยคำที่ตรงไปตรงมาผิดปกติ คณะกรรมาธิการ “สนับสนุน” ให้ปารีสและอีก 5 ประเทศสมาชิกยกเลิกการควบคุมภายในเหล่านั้นและหันมาใช้การวิเคราะห์ความเสี่ยงแบบเรียลไทม์ที่สร้างโดย EES สำหรับนักธุรกิจ ผลกระทบทันทีคือข้อผูกมัดใหม่ก่อนออกเดินทาง สายการบิน ผู้ประกอบการรถโค้ช และสายเรือสำราญต้องส่งรายชื่อผู้โดยสารผ่านบริการเว็บ EES ที่โฮสต์โดย eu-LISA ก่อนขึ้นเครื่อง ผู้ให้บริการที่รับผู้โดยสารซึ่งหนังสือเดินทางหรือวีซ่าชางเก้นหมดอายุจะถูกปรับอัตโนมัติและต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการส่งกลับ สายการบินฝรั่งเศสหลายแห่ง รวมถึง Air France-KLM และ Brittany Ferries แจ้งกลุ่มอุตสาหกรรม FNAM ว่าได้เพิ่มเวลาเช็คอินผู้โดยสารขึ้น 30 วินาทีเพื่อปฏิบัติตามกฎ ทนายความด้านการย้ายถิ่นเตือนถึงผลกระทบต่อโปรแกรมเคลื่อนย้ายพนักงานของบริษัท “EES ทำให้กฎ 90/180 วันของชางเก้นบังคับใช้ได้เอง” แอนน์-โซฟี ดูรองด์ หุ้นส่วนที่ EY Société d’Avocats ในปารีสกล่าว นายจ้างที่หมุนเวียนพนักงานนอกสหภาพยุโรปเข้าออกฝรั่งเศสในภารกิจระยะสั้นจะต้องมีปฏิทินการเดินทางที่รัดกุม เพราะแค่สุดสัปดาห์เพิ่มอีกหนึ่งครั้งในงานแสดงสินค้าก็อาจทำให้พนักงานเกินเวลาที่กำหนดและถูกบันทึกการอยู่เกินกำหนดซึ่งจะเห็นได้จากทุกจุดผ่านแดนชางเก้น ในอนาคต คณะกรรมาธิการต้องการให้ประเทศสมาชิกพัฒนาต่อยอด EES โดยดำเนินโครงการอนุญาตเดินทาง ETIAS สำหรับผู้ที่ได้รับยกเว้นวีซ่าซึ่งล่าช้ามานานให้เสร็จในปลายปี 2026 และดิจิไทซ์คำสั่งส่งกลับผู้ลักลอบเข้าเมือง ไม่ว่าฝรั่งเศสจะมั่นใจพอที่จะยกเลิกชายแดนภายในเมื่อโครงการเหล่านี้เริ่มใช้งานจริงหรือไม่ กลายเป็นคำถามทางการเมืองที่สำคัญในขณะนี้