องค์กรสิ่งแวดล้อมเตือนแผนยกเลิกจำกัดจำนวนผู้โดยสารสนามบินดับลินเสี่ยงละเมิดกฎหมายคาร์บอนของไอร์แลนด์

เกิดความขัดแย้งใหม่ระหว่างความทะเยอทะยานด้านการเชื่อมต่อของไอร์แลนด์กับพันธกรณีด้านสภาพภูมิอากาศ เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม Travel Extra รายงานว่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดาร์ราห์ โอไบรอัน มีแผนจะผ่านร่างกฎหมายจำกัดความจุผู้โดยสารของสนามบินดับลิน ภายในกลางเดือนกรกฎาคม โดยจะยกเลิกขีดจำกัดผู้โดยสาร 32 ล้านคนต่อปีที่จำกัดสนามบินหลักของประเทศมาตั้งแต่ปี 2007 แต่ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา องค์กรไม่แสวงหากำไร Opportunity Green ที่ตั้งอยู่ในลอนดอน ได้ส่งบทวิเคราะห์ทางกฎหมายถึงสมาชิกสภาโอเรคตัส เตือนว่าการยกเลิกขีดจำกัดโดยไม่มีมาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด อาจทำให้รัฐละเมิดกฎหมาย Climate Action and Low Carbon Development Act 2015 ข้อตกลงปารีส และกฎหมายสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรป เอกสารความยาว 13 หน้าระบุว่า การบินก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถึง 10% ของไอร์แลนด์ และการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารต้องประเมินผลกระทบเต็มรูปแบบใน “ขอบเขตที่ 3” คือก๊าซ CO₂ ที่เกิดจากเที่ยวบินเพิ่มเติมที่ร่างกฎหมายนี้จะอนุญาต Opportunity Green ยังคัดค้านข้อร่างกฎหมายที่ให้รัฐมนตรีสามารถยกเว้นมาตรา 15 ของกฎหมายสภาพภูมิอากาศ ซึ่งบังคับให้หน่วยงานสาธารณะต้องสอดคล้องกับเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซ 51% ภายในปี 2030 กลุ่มนี้เตือนว่าการละเลยข้อผูกมัดนี้อาจทำให้รัฐเผชิญกับคดีความคล้ายกับที่เยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์เพิ่งแพ้คดีด้านสภาพภูมิอากาศ สายการบินและหน่วยงานสนามบินดับลินสนับสนุนร่างกฎหมายนี้ โดยระบุว่าขีดจำกัดที่ถูกละเมิดไปแล้ว 4 ล้านคนเมื่อปีที่แล้ว กำลังเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเส้นทางบินและการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ กลุ่มธุรกิจเห็นว่าความจุต้องเพิ่มเป็นอย่างน้อย 40 ล้านคนภายในปี 2030 เพื่อให้ไอร์แลนด์ยังคงแข่งขันได้กับสนามบินหลักอื่นๆ เช่น โคเปนเฮเกน ผู้จัดการด้านการเดินทางที่ดูแลงบประมาณการเดินทางของบริษัทจึงมีส่วนได้เสียสูง เพราะจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นจะทำให้มีการแข่งขันด้านราคาตั๋วและความยืดหยุ่นของตารางบินมากขึ้น แต่การต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้ออาจทำให้การขยายสนามบินล่าช้าและซับซ้อนต่อการคาดการณ์ความเสี่ยงในการเดินทาง ขั้นตอนต่อไปจึงมีความสำคัญ คณะกรรมการร่วมของสภาโอเรคตัสด้านคมนาคมมีกำหนดจะสรุปการตรวจสอบร่างกฎหมายในต้นเดือนมิถุนายน หากข้อเสนอของ Opportunity Green ได้รับการสนับสนุน บริษัทต่างๆ อาจต้องวางแผนรับเงื่อนไขการปล่อยก๊าซที่บังคับใช้ เช่น เป้าหมายการเปลี่ยนโหมดการเดินทาง หรือการจัดสรร ‘ช่องทางสีเขียว’ ก่อนที่จะมีที่นั่งเพิ่มเติม ไม่ว่าจะอย่างไร การปะทะกันระหว่างคดีความด้านสภาพภูมิอากาศกับความจุสนามบินจะกลายเป็นประเด็นใหม่ที่ต้องจับตามองในแผนที่ความเสี่ยงด้านการเดินทางอย่างแน่นอน