
สนามบินบรัสเซลส์ เซาท์ ชาร์เลอรัว (CRL) ซึ่งเป็นศูนย์กลางผู้โดยสารที่มีความคึกคักเป็นอันดับสองของเบลเยียม กำลังเผชิญกับการนัดหยุดงานประท้วงของเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินในช่วงกลางคืนเกือบหนึ่งเดือน หลังจากการเจรจาเรื่องโบนัสล้มเหลว ผู้ให้บริการรัฐ Skeyes ยืนยันเมื่อวันอังคารที่ 15 กันยายน ว่าพนักงานที่ทำงานกะกลางคืนตั้งแต่ 22:00 ถึง 08:00 จะหยุดงานทุกคืนตั้งแต่วันพุธที่ 16 กันยายน ถึง 10 ตุลาคม การวิเคราะห์ภายในของบริษัทระบุว่าจะมีเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ 832 เที่ยวบิน—487 เที่ยวบินขาเข้าและ 345 เที่ยวบินขาออก—ในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทาง
ข้อพิพาทเกิดจากค่าตอบแทนพิเศษสำหรับชั่วโมงทำงานที่ไม่เหมาะสม ซึ่งเจ้าหน้าที่ควบคุมที่ชาร์เลอรัวระบุว่าไม่สอดคล้องกับอัตราเงินเฟ้อและไม่เทียบเท่ากับค่าตอบแทนที่สนามบินบรัสเซลส์ การเจรจาเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคมแต่ล้มเหลวเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากข้อเสนอสุดท้ายของฝ่ายบริหารถูกปฏิเสธโดยสมาชิกสหภาพแรงงานถึง 78% พนักงานได้แจ้งล่วงหน้าตามกฎหมาย 48 ชั่วโมงทันทีหลังการลงคะแนน ทำให้การนัดหยุดงานครั้งแรกเป็นไปตามกฎหมายแรงงานของเบลเยียม
แม้ว่าการนัดหยุดงานจะมุ่งเป้าไปที่การปฏิบัติงานในช่วงกลางคืน แต่สายการบินเตือนว่าจะส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินในช่วงเช้า หากเครื่องบินไม่สามารถลงจอดระหว่าง 22:00 ถึงเที่ยงคืนได้ จะต้องจอดค้างคืนที่อื่น เช่น ฐานของ Ryanair ในฝรั่งเศสหรืออิตาลี ซึ่งจะทำให้เที่ยวบินขาออกในช่วงเช้าล่าช้าและส่งผลกระทบต่อเครือข่ายการบินแบบ hub-and-spoke ในยุโรป สายการบินต้นทุนต่ำซึ่งคิดเป็น 80% ของการจราจรที่ CRL ระบุว่าช่วงเวลาฟื้นฟูในช่วงท้ายของตารางบินฤดูร้อนมีจำกัด และอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารผ่านสนามบินบรัสเซลส์หรือเมืองลีลล์
ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจหลายรายได้ปรับแผนสำรองแล้ว บริษัทข้ามชาติหลายแห่งที่มีสำนักงานในวาลโลเนียบอกกับ The Brussels Times ว่าจะย้ายผู้บริหารไปใช้บริการ Eurostar ช่วงเช้าตรู่หรือเที่ยวบินเชื่อมต่อของ Lufthansa จากสนามบินบรัสเซลส์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลาดต่อเครื่อง ขณะเดียวกัน สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวภูมิภาคกังวลเกี่ยวกับความเสียหายต่อชื่อเสียงในช่วงที่ชาร์เลอรัวเริ่มฟื้นฟูการจราจรที่สูญเสียไปในช่วงโรคระบาด
Skeyes ระบุว่ายังคงเปิดรับการไกล่เกลี่ย แต่ยืนยันว่าการจ่ายค่าตอบแทนเพิ่มเติมต้องใช้มาตรฐานเดียวกันในหอควบคุมทั้งห้าหอ ซึ่งเป็นแนวทางที่สหภาพแรงงานมองว่าไม่สนใจภาระงานเฉพาะในช่วงกลางคืนของชาร์เลอรัว ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินจนถึงวันที่ 10 ตุลาคมควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินอย่างต่อเนื่องและเผื่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางหรือการต่อรถบัสระหว่างสนามบินในเบลเยียม
ข้อพิพาทเกิดจากค่าตอบแทนพิเศษสำหรับชั่วโมงทำงานที่ไม่เหมาะสม ซึ่งเจ้าหน้าที่ควบคุมที่ชาร์เลอรัวระบุว่าไม่สอดคล้องกับอัตราเงินเฟ้อและไม่เทียบเท่ากับค่าตอบแทนที่สนามบินบรัสเซลส์ การเจรจาเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคมแต่ล้มเหลวเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากข้อเสนอสุดท้ายของฝ่ายบริหารถูกปฏิเสธโดยสมาชิกสหภาพแรงงานถึง 78% พนักงานได้แจ้งล่วงหน้าตามกฎหมาย 48 ชั่วโมงทันทีหลังการลงคะแนน ทำให้การนัดหยุดงานครั้งแรกเป็นไปตามกฎหมายแรงงานของเบลเยียม
แม้ว่าการนัดหยุดงานจะมุ่งเป้าไปที่การปฏิบัติงานในช่วงกลางคืน แต่สายการบินเตือนว่าจะส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินในช่วงเช้า หากเครื่องบินไม่สามารถลงจอดระหว่าง 22:00 ถึงเที่ยงคืนได้ จะต้องจอดค้างคืนที่อื่น เช่น ฐานของ Ryanair ในฝรั่งเศสหรืออิตาลี ซึ่งจะทำให้เที่ยวบินขาออกในช่วงเช้าล่าช้าและส่งผลกระทบต่อเครือข่ายการบินแบบ hub-and-spoke ในยุโรป สายการบินต้นทุนต่ำซึ่งคิดเป็น 80% ของการจราจรที่ CRL ระบุว่าช่วงเวลาฟื้นฟูในช่วงท้ายของตารางบินฤดูร้อนมีจำกัด และอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารผ่านสนามบินบรัสเซลส์หรือเมืองลีลล์
ผู้จัดการการเดินทางธุรกิจหลายรายได้ปรับแผนสำรองแล้ว บริษัทข้ามชาติหลายแห่งที่มีสำนักงานในวาลโลเนียบอกกับ The Brussels Times ว่าจะย้ายผู้บริหารไปใช้บริการ Eurostar ช่วงเช้าตรู่หรือเที่ยวบินเชื่อมต่อของ Lufthansa จากสนามบินบรัสเซลส์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการพลาดต่อเครื่อง ขณะเดียวกัน สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวภูมิภาคกังวลเกี่ยวกับความเสียหายต่อชื่อเสียงในช่วงที่ชาร์เลอรัวเริ่มฟื้นฟูการจราจรที่สูญเสียไปในช่วงโรคระบาด
Skeyes ระบุว่ายังคงเปิดรับการไกล่เกลี่ย แต่ยืนยันว่าการจ่ายค่าตอบแทนเพิ่มเติมต้องใช้มาตรฐานเดียวกันในหอควบคุมทั้งห้าหอ ซึ่งเป็นแนวทางที่สหภาพแรงงานมองว่าไม่สนใจภาระงานเฉพาะในช่วงกลางคืนของชาร์เลอรัว ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินจนถึงวันที่ 10 ตุลาคมควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินอย่างต่อเนื่องและเผื่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนเส้นทางหรือการต่อรถบัสระหว่างสนามบินในเบลเยียม
แหล่งที่มา: The Brussels Times