อินเดียเริ่มทดสอบสแกนเนอร์ร่างกายเต็มตัวแบบคลื่นมิลลิเมตรที่สนามบินหลักอย่างเป็นทางการ

กระทรวงการบินพลเรือนได้เริ่มทดสอบการใช้งานเครื่องสแกนร่างกายแบบคลื่นมิลลิเมตรเต็มรูปแบบอย่างเงียบๆ ที่สนามบินเดลี มุมไบ และเบงกาลูรู ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 เจ้าหน้าที่ระดับสูงเปิดเผยกับ The Times of India เครื่องสแกนที่จัดหาจากผู้ผลิตสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลนี้ สามารถลดเวลาตรวจสอบผู้โดยสารเฉลี่ยจาก 25 วินาทีเหลือต่ำกว่า 8 วินาที พร้อมตรวจจับภัยคุกคามที่ไม่ใช่โลหะได้ ซึ่งเป็นการพัฒนาที่สำนักงานความปลอดภัยการบินพลเรือน (BCAS) เรียกร้องมานาน อย่างไรก็ตาม ความเป็นส่วนตัวยังคงเป็นประเด็นสำคัญ อินเดียเลือกใช้ซอฟต์แวร์ “การจดจำภัยคุกคามอัตโนมัติ” ที่แสดงเพียงภาพอวตารทั่วไปแทนภาพกายวิภาค คล้ายกับมาตรฐานของสหภาพยุโรป องค์การท่าอากาศยานอินเดีย (AAI) ยังทดลองใช้อัลกอริทึมที่พัฒนาโดย IIT-ไฮเดอราบัด เพื่อทำให้ข้อมูลไม่ระบุตัวตนและรับประกันว่าไม่มีการเก็บภาพเกิน 30 วินาทีหลังการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่กำกับดูแลระบุว่าการทดสอบจะดำเนินไปเป็นเวลา 6 สัปดาห์ และหากประสบความสำเร็จ จะมีการสั่งซื้ออุปกรณ์สำหรับจุดตรวจ 78 แห่งในต้นปี 2567 สำหรับนักธุรกิจ การอัปเกรดนี้อาจเปลี่ยนแปลงประสบการณ์อย่างมาก สนามบินหลัก 6 แห่งของอินเดียรองรับผู้โดยสารมากกว่า 180 ล้านคนในปีงบประมาณ 2568-69 และช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่นคิวรอตรวจสอบมักยาวถึง 30-45 นาที ผู้จัดการด้านการเดินทางจัดอันดับปัญหาความปลอดภัยเป็นหนึ่งในอุปสรรคใหญ่สำหรับพนักงานต่างชาติ โดยเฉพาะที่อาคารผู้โดยสาร T3 ของเดลีและอาคารผู้โดยสาร 2 ที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่นของมุมไบ การตรวจสอบที่รวดเร็วและไม่รุกล้ำจะช่วยลดเวลารอคอย ลดโอกาสพลาดเที่ยวบินต่อ และช่วยให้ตารางประชุมแน่นขึ้น สายการบินก็มีความกระตือรือร้นเช่นกัน IndiGo และ Vistara ประเมินว่าการลดเวลารายงานตัวที่เกตขึ้นเครื่องลงทุก 2 นาที จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการจัดการภาคพื้นดินได้ถึง 3,500 รูปีต่อเที่ยวบิน สายการบินเสนอร่วมลงทุนในการติดตั้งเครื่องสแกนภายใต้แผนงานเดินทางดิจิทัลของรัฐบาล หาก BCAS อนุญาตให้ใช้การคัดกรองตามความเสี่ยงที่เปิดทางให้ผู้โดยสารความเสี่ยงต่ำผ่านช่องทางอัตโนมัติ ซึ่งยังอยู่ระหว่างการพิจารณา อย่างไรก็ตาม ยังมีอุปสรรคอยู่ สหภาพแรงงานของเจ้าหน้าที่ CISF กังวลเรื่องการสูญเสียงาน ขณะที่กลุ่มผู้พิการต้องการแนวทางการตรวจสอบทางเลือกสำหรับผู้โดยสารที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์ ผู้สังเกตการณ์ในวงการคาดว่าการขยายใช้งานในวงกว้างจะต้องมีการแก้ไขกฎระเบียบการบิน พ.ศ. 2480 และการประเมินผลกระทบด้านการคุ้มครองข้อมูลใหม่ ซึ่งคาดว่าจะถูกนำเสนอในสมัยประชุมฤดูหนาวของรัฐสภา