Рада аеропортів Європи (ACI EUROPE), Асоціація авіакомпаній Європи (A4E) та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднили спільного листа з попередженням, що триваючі проблеми на початковому етапі впровадження нової Шенгенської системи в’їзду/виїзду (EES) спричиняють черги до двох годин для пасажирів з країн, що не входять до ЄС. Затримки можуть зрости до чотирьох годин у липні та серпні, якщо Європейська комісія не дозволить більшу гнучкість. Звернення, опубліковане 11 лютого та розіслане національним органам протягом вихідних, особливо актуальне для Швейцарії, де аеропорти Цюриха, Женеви та Базеля вже зафіксували значне збільшення часу очікування після того, як біометрична реєстрація стала обов’язковою для 35 % прибуваючих з третіх країн.
Авіаційні організації виділяють три основні проблеми: хронічний брак персоналу на кордоні, збої в роботі програмного забезпечення електронних воріт у деяких країнах-членах та повільне впровадження додатку Frontex для попередньої реєстрації, який мав полегшити першу реєстрацію. Швейцарія, що почала поетапне впровадження EES у жовтні 2025 року, досягає цільового показника 35 % лише за рахунок переведення працівників із митниці та служби безпеки до імміграційних пунктів у періоди пікових святкових навантажень — тимчасовий захід, який кантональні профспілки поліції вважають нездійсненним для літнього сезону.
![Авіаційна галузь закликає Брюссель пом’якшити систему в’їзду/виїзду Шенгену перед літнім піком]()
Якщо Брюссель відхилить прохання про часткове призупинення квот EES, авіакомпанії побоюються, що доведеться збільшувати час між рейсами, змінювати графіки стикувань і, можливо, обмежувати квоти для туроператорів на ключові святкові дати. Swiss International Air Lines вже повідомила корпоративних клієнтів про можливе введення «буферного часу Шенгену» в 20–30 хвилин у дні з високим навантаженням, що вплине на стикування в цюрихському хабі, які використовують глобальні команди мобільності для маршрутизації кадрів до Азії та Північної Америки.
Пропозиція галузі звертається до Комісії з проханням дозволити державам призупиняти обов’язковий біометричний збір у певні дні, коли чисельність прикордонників опускається нижче узгоджених норм або коли збої в роботі електронних воріт тривають понад 30 хвилин. Також пропонується інформаційна кампанія, щоб мандрівники знали про необхідність знімати маски, рукавички та головні убори, а також могли заздалегідь завантажити додаток Frontex. Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки Швейцарії заявляє про підтримку цієї ініціативи та співпрацює з сусідніми Францією та Німеччиною над спільними планами дій для аеропортів Женеви та Базеля EuroAirport, які розташовані на кордонах кількох країн.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: літні поїздки до, з та через Швейцарію вимагатимуть більших часових буферів для стикувань, активного інформування мандрівників і, можливо, перенаправлення цінних співробітників на внутрішньошенгенські рейси, де перевірки EES не застосовуються. Компаніям, що реалізують короткострокові програми ротації, слід переглянути строки початку, щоб уникнути пропуску вікон для адаптації у разі збільшення черг на кордоні.
Авіаційні організації виділяють три основні проблеми: хронічний брак персоналу на кордоні, збої в роботі програмного забезпечення електронних воріт у деяких країнах-членах та повільне впровадження додатку Frontex для попередньої реєстрації, який мав полегшити першу реєстрацію. Швейцарія, що почала поетапне впровадження EES у жовтні 2025 року, досягає цільового показника 35 % лише за рахунок переведення працівників із митниці та служби безпеки до імміграційних пунктів у періоди пікових святкових навантажень — тимчасовий захід, який кантональні профспілки поліції вважають нездійсненним для літнього сезону.
Якщо Брюссель відхилить прохання про часткове призупинення квот EES, авіакомпанії побоюються, що доведеться збільшувати час між рейсами, змінювати графіки стикувань і, можливо, обмежувати квоти для туроператорів на ключові святкові дати. Swiss International Air Lines вже повідомила корпоративних клієнтів про можливе введення «буферного часу Шенгену» в 20–30 хвилин у дні з високим навантаженням, що вплине на стикування в цюрихському хабі, які використовують глобальні команди мобільності для маршрутизації кадрів до Азії та Північної Америки.
Пропозиція галузі звертається до Комісії з проханням дозволити державам призупиняти обов’язковий біометричний збір у певні дні, коли чисельність прикордонників опускається нижче узгоджених норм або коли збої в роботі електронних воріт тривають понад 30 хвилин. Також пропонується інформаційна кампанія, щоб мандрівники знали про необхідність знімати маски, рукавички та головні убори, а також могли заздалегідь завантажити додаток Frontex. Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки Швейцарії заявляє про підтримку цієї ініціативи та співпрацює з сусідніми Францією та Німеччиною над спільними планами дій для аеропортів Женеви та Базеля EuroAirport, які розташовані на кордонах кількох країн.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: літні поїздки до, з та через Швейцарію вимагатимуть більших часових буферів для стикувань, активного інформування мандрівників і, можливо, перенаправлення цінних співробітників на внутрішньошенгенські рейси, де перевірки EES не застосовуються. Компаніям, що реалізують короткострокові програми ротації, слід переглянути строки початку, щоб уникнути пропуску вікон для адаптації у разі збільшення черг на кордоні.
