Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa Eropah (ACI EUROPE), Airlines for Europe (A4E) dan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) telah mengeluarkan surat bersama yang memberi amaran bahawa masalah berterusan dengan Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) yang baru menyebabkan barisan menunggu sehingga dua jam bagi penumpang bukan EU—kelewatan yang boleh meningkat sehingga empat jam pada bulan Julai dan Ogos kecuali Suruhanjaya Eropah membenarkan lebih banyak kelonggaran. Permohonan ini, yang dikeluarkan pada 11 Februari dan diedarkan kepada pihak berkuasa negara sepanjang hujung minggu, amat relevan untuk Switzerland, di mana lapangan terbang di Zurich, Geneva dan Basel telah mencatatkan peningkatan masa menunggu sejak pendaftaran biometrik menjadi wajib bagi 35% ketibaan dari negara ketiga.
Badan penerbangan mengenal pasti tiga titik tekanan utama: kekurangan kakitangan kronik di pos sempadan, gangguan pada perisian e-gate di beberapa negara anggota dan penerimaan perlahan aplikasi pra-pendaftaran Frontex yang sepatutnya memudahkan pendaftaran kali pertama. Switzerland, yang memulakan pelaksanaan EES secara berperingkat pada Oktober 2025, hanya mencapai sasaran 35% dengan mengalihkan kakitangan dari kastam dan keselamatan ke kaunter imigresen semasa tempoh puncak cuti bank—langkah sementara yang menurut kesatuan polis kanton tidak boleh diteruskan untuk jadual musim panas.
![Industri Penerbangan Desak Brussels Longgarkan Sistem Masuk/Keluar Schengen Sebelum Kemuncak Musim Panas]()
Jika Brussels menolak permintaan untuk penggantungan sebahagian kuota EES, syarikat penerbangan bimbang mereka perlu menambah masa jadual, menyusun semula gelombang sambungan dan mungkin mengehadkan kuota penganjur pelancongan pada tarikh cuti utama. Swiss International Air Lines telah memberitahu pelanggan korporat bahawa mereka mungkin memperkenalkan “masa penampan Schengen” selama 20–30 minit pada hari-hari sibuk, perubahan yang akan memberi kesan kepada sambungan ketat di hab Zurich yang digunakan oleh pasukan mobiliti global untuk menghantar bakat ke Asia dan Amerika Utara.
Cadangan industri ini meminta Suruhanjaya membenarkan negara-negara menangguhkan pengambilan biometrik wajib pada hari-hari tertentu apabila kakitangan penguatkuasa sempadan kurang daripada nisbah yang dipersetujui, atau apabila gangguan e-gate melebihi 30 minit. Ia juga menyeru kempen maklumat supaya pelancong tahu mereka mesti menanggalkan topeng, sarung tangan dan topi serta boleh memuat turun aplikasi Frontex terlebih dahulu. Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan Bern menyatakan sokongan terhadap permintaan ini dan sedang bekerjasama dengan Perancis dan Jerman yang bersebelahan untuk merangka pelan kecemasan bersama bagi Geneva dan EuroAirport Basel—yang terletak di sempadan negara.
Bagi pengurus mobiliti, mesejnya jelas: perjalanan musim panas ke, dari dan melalui Switzerland memerlukan masa penampan sambungan yang lebih panjang, pendidikan pelancong yang proaktif dan mungkin mengalihkan penugasan bernilai tinggi ke penerbangan dalam Schengen di mana pemeriksaan EES tidak dikenakan. Syarikat yang menjalankan program putaran jangka pendek harus menyemak masa permulaan untuk mengelakkan kehilangan peluang pendaftaran jika barisan sempadan meningkat.
Badan penerbangan mengenal pasti tiga titik tekanan utama: kekurangan kakitangan kronik di pos sempadan, gangguan pada perisian e-gate di beberapa negara anggota dan penerimaan perlahan aplikasi pra-pendaftaran Frontex yang sepatutnya memudahkan pendaftaran kali pertama. Switzerland, yang memulakan pelaksanaan EES secara berperingkat pada Oktober 2025, hanya mencapai sasaran 35% dengan mengalihkan kakitangan dari kastam dan keselamatan ke kaunter imigresen semasa tempoh puncak cuti bank—langkah sementara yang menurut kesatuan polis kanton tidak boleh diteruskan untuk jadual musim panas.
Jika Brussels menolak permintaan untuk penggantungan sebahagian kuota EES, syarikat penerbangan bimbang mereka perlu menambah masa jadual, menyusun semula gelombang sambungan dan mungkin mengehadkan kuota penganjur pelancongan pada tarikh cuti utama. Swiss International Air Lines telah memberitahu pelanggan korporat bahawa mereka mungkin memperkenalkan “masa penampan Schengen” selama 20–30 minit pada hari-hari sibuk, perubahan yang akan memberi kesan kepada sambungan ketat di hab Zurich yang digunakan oleh pasukan mobiliti global untuk menghantar bakat ke Asia dan Amerika Utara.
Cadangan industri ini meminta Suruhanjaya membenarkan negara-negara menangguhkan pengambilan biometrik wajib pada hari-hari tertentu apabila kakitangan penguatkuasa sempadan kurang daripada nisbah yang dipersetujui, atau apabila gangguan e-gate melebihi 30 minit. Ia juga menyeru kempen maklumat supaya pelancong tahu mereka mesti menanggalkan topeng, sarung tangan dan topi serta boleh memuat turun aplikasi Frontex terlebih dahulu. Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan Bern menyatakan sokongan terhadap permintaan ini dan sedang bekerjasama dengan Perancis dan Jerman yang bersebelahan untuk merangka pelan kecemasan bersama bagi Geneva dan EuroAirport Basel—yang terletak di sempadan negara.
Bagi pengurus mobiliti, mesejnya jelas: perjalanan musim panas ke, dari dan melalui Switzerland memerlukan masa penampan sambungan yang lebih panjang, pendidikan pelancong yang proaktif dan mungkin mengalihkan penugasan bernilai tinggi ke penerbangan dalam Schengen di mana pemeriksaan EES tidak dikenakan. Syarikat yang menjalankan program putaran jangka pendek harus menyemak masa permulaan untuk mengelakkan kehilangan peluang pendaftaran jika barisan sempadan meningkat.
