Столітній внутрішній авіаміст між Грацем та головним авіахабом Австрії у Відні, ймовірно, зникне. Авіакомпанія Austrian Airlines (AUA) у понеділок, 3 серпня 2026 року, підтвердила, що двічі на день рейси OS 117/118 більше не з’являться у зимовому розкладі перевізника. Офіційне оголошення очікується на пресконференції з підсумками півріччя у вівторок, але і AUA, і аеропорт Граца повідомили про «коригування маршрутів», де чітко згадується ділянка Грац–Відень. Рішення зумовлене хронічною збитковістю найкоротшого австрійського маршруту. Всього 146 км, цей переліт давно не може заповнити 120-місцевий літак Embraer E-195, який використовує AUA, хоча ранковий рейс із Граца цінують бізнесмени, які роблять пересадки на далекомагістральні рейси у Відні в той же день. Генеральна директорка AUA Аннет Манн неодноразово попереджала, що «не кожен короткий маршрут може бути прибутковим» у постпандемічному світі з вищими цінами на пальне та посиленою увагою до екології. Для бізнесу Штирії це втрата не лише символічна. Консалтингова компанія EY оцінює, що 40 % експортних компаній із Граца планують зустрічі з клієнтами за кордоном, орієнтуючись на рейс о 06:00, що дозволяє співробітникам повернутися того ж вечора. Без цього сполучення мандрівникам доведеться їхати поїздом 2 години 35 хвилин (ще довше до відкриття тунелю Семмеринг у 2030 році) і проходити додатковий контроль безпеки у Відні, що ставить під загрозу вузькі часові вікна для пересадок на рейси до Франкфурта, Лондона чи міжконтинентальні рейси партнерів Star Alliance. Політично це рішення знову розпалило дебати в Австрії щодо коротких авіарейсів. «Зелені» вітають AUA за «узгодження використання флоту з кліматичними цілями», тоді як регіональна влада побоюється втрати робочих місць в аеропорту Граца — одному з небагатьох прибуткових активів міської холдингової компанії. Аналітики відзначають, що Lufthansa Group — материнська компанія AUA — одночасно концентрує фідерний трафік через Мюнхен і Франкфурт, що може послабити статус Відня як хабу. Компаніям радять уже зараз переглядати свої політики подорожей. Очікується, що AUA запропонує квитки «AIRail» з комбінованим залізнично-авіаційним перевезенням і багажем від Грац-Гауптбанхоф до аеропорту Відня, але квоти на місця у поїздах Railjet будуть обмежені. Менеджерам із подорожей радять заздалегідь бронювати зимові квоти та переоцінити можливість проведення зустрічей у віртуальному форматі або переносити їх на пізніші години, що краще підходять до розкладу поїздів. Для експатів і команд з мобільності скасування рейсу підкреслює важливість створення резервних варіантів у маршрутах релокації, які залежать від внутрішніх авіаперевезень.
Джерело: ORF (steiermark.ORF.at)
