이스트 센트럴 철도는 9월 26일 모카마의 새로운 라젠드라 풀 다리에서 비연동(NI) 작업의 중요한 단계를 완료하며, 비하르 주에서 가장 분주한 노선 중 하나에서 51편의 열차가 취소되고 47편이 우회 운행되었습니다. 뉴델리-라지르 슈람제비 익스프레스와 하우라-뉴델리 라즈다니와 같은 장거리 열차는 전면 취소되었고, 화물 운송은 공급망 유지를 위해 바라우니 경유로 우회 조정되었습니다. 단 20시간으로 예정된 NI 작업 시간 동안 엔지니어들은 70년 된 갠지스 강 병목 구간을 대체할 복선 다리에 새로운 신호 장비를 통합했습니다. 철도 관계자들은 이번 압축 일정이 수주간의 장기 차단을 피하게 했다고 밝혔지만, 하루 만에 약 6만 명의 승객이 불편을 겪을 것임을 인정했습니다. 승차권 소지자들은 자동 환불 조치를 받았으나, 많은 여행객들이 갑작스러운 통보와 대체 버스의 과밀 문제를 호소했습니다. 이동성 관리 측면에서 이번 작업은 인도 철도의 ‘빅뱅’식 폐쇄 전략을 보여주며, 현대화를 가속화하면서도 주간 교통량을 유지하려는 의지를 드러냅니다. 그러나 팟나, 가야, 잠셰드푸르에 프로젝트 현장이 있는 기업들은 이번 주 남은 기간 동안 출장을 재검토해야 하며, 열차 편성 불일치로 인한 지연이 계속될 전망입니다. 동인도에서 NCR로 신선식품을 운송하는 물류업체들은 이미 비용과 운송 시간을 늘리면서 도로 운송으로 전환하고 있습니다. 10월 말 정식 개통 예정인 새 다리는 축중 제한을 높이고 델리-팟나 간 이동 시간을 최대 90분 단축할 예정으로, 완제품 가죽, 농산물, 경공업 제품 수출업체들에게 희소식입니다. 그때까지 여행 구매자들은 비하르 구간을 고위험 지역으로 간주하고 일정에 여유일을 포함시켜야 합니다.
