Die East Central Railway führte am 26. September eine entscheidende Phase der Nicht-Verschränkungsarbeiten (NI) an der neuen Rajendra-Pul-Brücke in Mokama durch, was zur Stornierung von 51 Zügen und zur Umleitung von weiteren 47 Zügen auf einer der verkehrsreichsten Strecken Bihars führte. Fernverkehrszüge wie der New Delhi–Rajgir Shramjeevi Express und der Howrah–New Delhi Rajdhani wurden komplett gestrichen, während Güterzüge über Barauni umgeleitet wurden, um die Lieferketten aufrechtzuerhalten. Das NI-Fenster, das nur 20 Stunden dauerte, ermöglichte es den Ingenieuren, neue Signaltechnik in die zweigleisige Brücke zu integrieren, die einen 70 Jahre alten Engpass über den Ganges ersetzen wird. Bahnbeamte erklärten, dass der straffe Zeitplan eine wochenlange Sperrung vermied, räumten jedoch ein, dass der eintägige Eingriff fast 60.000 Fahrgäste beeinträchtigte. Fahrkarteninhaber erhielten automatisch eine Rückerstattung, doch viele Reisende beklagten die kurze Vorankündigung und überfüllte Ersatzbusse. Aus Sicht des Mobilitätsmanagements unterstreichen die Arbeiten die Strategie der Indian Railways, durch „Big-Bang“-Sperrungen die Modernisierung zu beschleunigen und gleichzeitig den wöchentlichen Verkehr aufrechtzuerhalten. Unternehmen mit Projektstandorten in Patna, Gaya und Jamshedpur müssen jedoch ihre Dienstreisen für den Rest der Woche neu planen, da Zugrotationen aus dem Takt geraten und Verzögerungen nach sich ziehen. Logistikunternehmen, die verderbliche Waren aus Ostindien in die NCR transportieren, verlagern bereits Volumen auf die Straße, was Kosten und Transitzeiten erhöht. Die neue Brücke, deren regulärer Betrieb für Ende Oktober geplant ist, wird die Achslastgrenzen erhöhen und die Fahrzeit zwischen Delhi und Patna um bis zu 90 Minuten verkürzen – eine gute Nachricht für Exporteure von Fertigleder, Agrarprodukten und Leichttechnik. Bis dahin sollten Reiseplaner die Strecken in Bihar als störungsanfällig einstufen und Pufferzeiten in ihre Reisepläne einbauen.
Quelle: The Indian Express
