Đường sắt Đông Trung Ấn Độ đã thực hiện giai đoạn quan trọng của công việc không khóa liên động (NI) tại cầu Rajendra Pul mới ở Mokama vào ngày 26 tháng 9, dẫn đến việc hủy bỏ 51 chuyến tàu và chuyển hướng 47 chuyến khác trên một trong những hành lang đông đúc nhất của Bihar. Các dịch vụ đường dài như tàu New Delhi–Rajgir Shramjeevi Express và Howrah–New Delhi Rajdhani bị hủy hoàn toàn, trong khi các chuyến hàng được chuyển hướng qua Barauni để duy trì chuỗi cung ứng. Thời gian thực hiện NI chỉ kéo dài 20 giờ, cho phép các kỹ sư tích hợp thiết bị tín hiệu mới với cầu đôi sẽ thay thế điểm nghẽn 70 năm tuổi bắc qua sông Hằng. Các quan chức đường sắt cho biết lịch trình gấp rút đã tránh được việc phong tỏa kéo dài hàng tuần, nhưng thừa nhận rằng sự gián đoạn trong một ngày sẽ ảnh hưởng đến gần 60.000 hành khách. Vé đã được hoàn tiền tự động, tuy nhiên nhiều hành khách phàn nàn về thông báo gấp và xe buýt thay thế quá tải. Từ góc độ quản lý di chuyển, công trình này thể hiện chiến lược đóng cửa “đột phá” của Đường sắt Ấn Độ nhằm đẩy nhanh hiện đại hóa trong khi vẫn duy trì lưu lượng giao thông hàng tuần. Tuy nhiên, các doanh nghiệp có công trình tại Patna, Gaya và Jamshedpur giờ đây phải xem xét lại kế hoạch công tác trong tuần, vì việc xoay vòng toa tàu sẽ bị lệch, gây ra các trì hoãn kéo dài. Các công ty logistics vận chuyển hàng dễ hỏng từ miền Đông Ấn Độ đến NCR đã bắt đầu chuyển sang vận tải đường bộ, làm tăng chi phí và thời gian vận chuyển. Cây cầu mới, dự kiến khai trương phục vụ giao thông thường xuyên vào cuối tháng 10, sẽ nâng giới hạn tải trọng trục và rút ngắn thời gian di chuyển từ Delhi đến Patna lên đến 90 phút — tin vui cho các nhà xuất khẩu da thành phẩm, nông sản và hàng kỹ thuật nhẹ. Cho đến lúc đó, người mua vé nên xem các tuyến ở Bihar là khu vực có nguy cơ gián đoạn cao và nên dự phòng thêm ngày trong lịch trình.
Nguồn: The Indian Express
