Kereta Api Timur Tengah melaksanakan fasa penting kerja non-interlocking (NI) di jambatan baru Rajendra Pul di Mokama pada 26 September, menyebabkan pembatalan 51 kereta api dan pengalihan 47 lagi di salah satu koridor paling sibuk di Bihar. Perkhidmatan jarak jauh seperti New Delhi–Rajgir Shramjeevi Express dan Howrah–New Delhi Rajdhani dibatalkan sepenuhnya, manakala pergerakan kargo dialihkan melalui Barauni untuk memastikan rantaian bekalan terus berjalan. Tempoh NI yang dijadualkan hanya selama 20 jam membolehkan jurutera mengintegrasikan peralatan isyarat baru dengan jambatan dua landasan yang akan menggantikan halangan berusia 70 tahun merentasi Sungai Ganga. Pegawai kereta api berkata jadual yang padat ini mengelakkan sekatan selama berminggu-minggu tetapi mengakui kejutan satu hari ini akan menjejaskan hampir 60,000 penumpang. Pemegang tiket menerima bayaran balik secara automatik, namun ramai pelancong mengadu notis yang singkat dan bas pengganti yang sesak. Dari sudut pengurusan mobiliti, kerja ini menegaskan strategi Kereta Api India menggunakan penutupan besar-besaran untuk mempercepatkan pemodenan sambil mengekalkan trafik mingguan. Namun, syarikat korporat dengan tapak projek di Patna, Gaya dan Jamshedpur kini perlu menilai semula perjalanan tugas untuk baki minggu ini, kerana putaran gerabak akan kekal tidak teratur, menyebabkan kelewatan berterusan. Firma logistik yang mengangkut barangan mudah rosak dari timur India ke NCR sudah mula mengalihkan penghantaran ke jalan raya, menambah kos dan masa transit. Jambatan baru yang dijangka dibuka untuk trafik biasa pada akhir Oktober akan meningkatkan had beban gandar dan memendekkan masa perjalanan Delhi–Patna sehingga 90 minit—berita baik untuk pengeksport yang mengangkut kulit siap, produk pertanian dan barangan kejuruteraan ringan. Sehingga itu, pembeli tiket disarankan menandakan sektor Bihar sebagai berisiko tinggi gangguan dan menambah hari simpanan dalam jadual perjalanan.
Sumber: The Indian Express
