East Central Railway voerde op 26 september een cruciale fase uit van het non-interlocking (NI) werk bij de nieuwe Rajendra Pul-brug in Mokama, wat leidde tot de annulering van 51 treinen en de omleiding van nog eens 47 treinen op een van de drukste corridors van Bihar. Langeafstandsdiensten zoals de New Delhi–Rajgir Shramjeevi Express en de Howrah–New Delhi Rajdhani werden volledig geannuleerd, terwijl goederentreinen via Barauni werden omgeleid om de bevoorradingsketens draaiende te houden. Het NI-venster, gepland voor slechts 20 uur, gaf ingenieurs de mogelijkheid om nieuwe seinapparatuur te integreren met de dubbelsporige brug die een 70 jaar oude bottleneck over de Ganges zal vervangen. Spoorwegfunctionarissen gaven aan dat het strakke tijdschema een wekenlange blokkade voorkwam, maar erkenden dat de eenmalige verstoring bijna 60.000 reizigers zou treffen. Ticketkopers kregen automatisch hun geld terug, maar veel reizigers klaagden over de korte kennisgeving en overvolle vervangbussen. Vanuit het oogpunt van mobiliteitsbeheer benadrukken de werkzaamheden de strategie van Indian Railways om met ‘big-bang’ sluitingen de modernisering te versnellen, terwijl het wekelijkse verkeer grotendeels intact blijft. Bedrijven met projectlocaties in Patna, Gaya en Jamshedpur moeten echter hun dienstreizen voor de rest van de week heroverwegen, omdat de treinrotaties uit positie blijven, wat leidt tot aanhoudende vertragingen. Logistieke bedrijven die bederfelijke goederen vanuit Oost-India naar de NCR vervoeren, schakelen al over op wegvervoer, wat kosten en transittijd verhoogt. De nieuwe brug, die naar verwachting eind oktober voor regulier verkeer opengaat, zal de asbelasting verhogen en de reistijd tussen Delhi en Patna met tot wel 90 minuten verkorten – goed nieuws voor exporteurs van afgewerkt leer, agroproducten en lichte engineeringgoederen. Tot die tijd wordt reizigers aangeraden de sectoren in Bihar als risicovol te beschouwen en extra reisdagen in te plannen.
Bron: The Indian Express
