Генеральний директор аеропорту Відня закликає скасувати податок на авіаквитки в Австрії, щоб зупинити відтік пасажирів

Віденський міжнародний аеропорт (VIE) закликає федеральний уряд скасувати суперечливий податок на авіаквитки після того, як у першій половині 2026 року кількість пасажирів знизилася на 3,2 % до 14,3 мільйона. У інтерв’ю ORF член правління Гюнтер Офнер заявив, що збір у розмірі 12 євро за квитки на середні рейси та 30 євро за короткі рейси змусив авіакомпанії, чутливі до цін, а також близько двох мільйонів пасажирів обирати сусідню Братиславу, де збори приблизно на третину нижчі. Офнер стверджує, що податок, запроваджений у 2011 році як екологічна міра, не зменшив викиди, а навпаки — перемістив трафік і робочі місця за кордон. Дослідження Німецького аерокосмічного центру для австрійського транспортного міністерства показало, що хоча власні аеропортові збори VIE зросли лише на 22 % з 2019 року, державні витрати, такі як плата за аеронавігацію та податок на квитки, зросли на 85 %, майже вдвічі перевищуючи європейський середній показник. Ця різниця у вартості вже змусила лоукостери, такі як Wizz Air і Ryanair, скоротити пропозицію або переорієнтувати літаки. Втрата пасажирів має ширші наслідки для економіки Австрії: менша кількість бізнес-мандрівників означає менші витрати на готелі, ресторани та конференції, що послаблює позиції Відня як центральноєвропейського хабу. Офнер переконаний, що скасування податку не призведе до втрат для бюджету, оскільки повернення трафіку та супутні витрати збільшать надходження ПДВ і податку на доходи. Державний секретар з туризму Елізабет Цетнер (ÖVP) заявила, що уряд перегляне ці дані, тоді як опозиційна FPÖ назвала податок «вбивцею робочих місць». Оператори аеропортів у всьому ЄС уважно стежать за ситуацією. Лише вісім країн-членів досі стягують подібний збір після того, як Німеччина цього літа скоротила свій у два рази. Можливе скасування податку в Австрії може надати поштовх до ширшого перегляду податків на пасажирів у той час, коли авіаперевізники стикаються з додатковим тиском через вимоги ЄС щодо сталого авіаційного палива (SAF). Для менеджерів корпоративних подорожей це питання не лише теоретичне: квиток бізнес-класу на середній рейс з Відня наразі коштує на 24 євро дорожче, ніж той самий маршрут із Братислави. Якщо податок скасують — як сподівається Офнер до літнього розкладу 2027 року — компанії зможуть одразу заощадити і отримати ширший вибір прямих рейсів з головного австрійського хабу.