Prezes lotniska w Wiedniu apeluje o zniesienie podatku od biletów lotniczych w Austrii, by powstrzymać odpływ pasażerów

Lotnisko Wiedeń-Schwechat (VIE) naciska na rząd federalny, aby zlikwidował kontrowersyjny podatek od biletów lotniczych, po tym jak w pierwszej połowie 2026 roku liczba pasażerów spadła o 3,2% do 14,3 miliona. W wywiadzie dla ORF członek zarządu Günther Ofner stwierdził, że opłata w wysokości 12 euro za bilety na loty średniodystansowe i 30 euro za krótkodystansowe skłoniła wrażliwe na ceny linie lotnicze oraz około dwóch milionów pasażerów do korzystania z pobliskiej Bratysławy, gdzie opłaty są o około jedną trzecią niższe. Ofner argumentuje, że podatek, wprowadzony w 2011 roku jako środek ochrony środowiska, nie ograniczył emisji, a jedynie przesunął ruch i miejsca pracy za granicę. Badanie przeprowadzone przez Niemieckie Centrum Kosmiczne na zlecenie austriackiego ministerstwa transportu wykazało, że podczas gdy opłaty lotniskowe VIE wzrosły od 2019 roku tylko o 22%, koszty narzucane przez państwo, takie jak opłaty za nawigację powietrzną i podatek od biletów, wzrosły aż o 85%, niemal dwukrotnie przekraczając średnią europejską. Ta różnica kosztów już skłoniła tanie linie, takie jak Wizz Air i Ryanair, do ograniczenia pojemności lub przeniesienia samolotów. Utrata pasażerów ma szersze konsekwencje dla gospodarki Austrii: mniej podróżujących służbowo oznacza mniejsze wydatki na hotele, restauracje i konferencje, co osłabia pozycję Wiednia jako centrum Europy Środkowej. Ofner twierdzi, że zniesienie podatku byłoby neutralne dla budżetu państwa, ponieważ powrót ruchu i związane z nim wydatki zwiększyłyby wpływy z VAT i podatku dochodowego. Sekretarz stanu ds. turystyki Elisabeth Zehetner (ÖVP) zapowiedziała, że rząd przeanalizuje dane, podczas gdy opozycyjna FPÖ nazwała podatek „zabójcą miejsc pracy”. Operatorzy lotnisk w całej UE uważnie obserwują sytuację. Tylko osiem państw członkowskich nadal pobiera podobne opłaty, po tym jak Niemcy w tym roku zmniejszyły swoją stawkę o połowę. Ewentualne cofnięcie podatku w Austrii mogłoby przyspieszyć szerszą rewizję podatków pasażerskich, zwłaszcza że linie lotnicze zmagają się z dodatkowymi kosztami wynikającymi z unijnego obowiązku stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Dla menedżerów podróży służbowych debata ta ma realne znaczenie: bilet biznesowy w obie strony na trasie średniodystansowej z Wiednia kosztuje obecnie o 24 euro więcej niż ten sam lot z Bratysławy. Jeśli podatek zostanie zniesiony – jak ma nadzieję Ofner do letniego rozkładu 2027 roku – firmy mogą liczyć na natychmiastowe oszczędności i większy wybór bezpośrednich połączeń z głównego austriackiego hubu.