کاروباری اور تفریحی مسافر جو نئے سال کی تعطیلات کے بعد وطن واپس لوٹ رہے ہیں، 2026 کا آغاز اسپین کے نئے نافذ شدہ انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے مشکلات کے ساتھ کر رہے ہیں، جو عید کے موسم میں دباؤ برداشت نہ کر سکا۔
31 دسمبر کو رائین ایئر کی جانب سے بھیجے گئے ایک الرٹ کے مطابق، مالاگا-کوسٹا ڈیل سول اور دیگر اسپینی ہوائی اڈوں پر برطانیہ اور آئرلینڈ کے لیے پروازوں کے لیے پاسپورٹ کنٹرول کی قطاریں معمول سے کہیں زیادہ طویل ہو گئی ہیں، جس کی وجہ سے کچھ مسافر اپنی پروازیں بھی مس کر چکے ہیں۔ کم لاگت والی ایئر لائن نے مسافروں سے درخواست کی ہے کہ وہ پرواز سے تین گھنٹے پہلے ایئرپورٹ پہنچیں اور سامان جمع کروانے کے بعد فوراً سیکیورٹی اور بارڈر کنٹرول کی طرف جائیں۔
EES، جو 12 اکتوبر 2025 سے یورپی یونین میں مرحلہ وار نافذ ہو رہا ہے، دستی مہر لگانے کی جگہ بایومیٹرک اندراج (چار انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر) متعارف کراتا ہے، جو ہر تیسرے ملک کے شہری کے لیے ضروری ہے جو شینگن ایریا میں داخل یا باہر جا رہا ہو۔ اگرچہ پہلی رجسٹریشن ہر مسافر کے لیے تین منٹ سے کم وقت لینی چاہیے، لیکن ناکافی عملہ اور بار بار سافٹ ویئر کی خرابیوں کی وجہ سے تعطیلات کے دوران پراسیسنگ کا وقت دس منٹ یا اس سے زیادہ ہو گیا ہے، جیسا کہ ہوائی اڈے کی پولیس یونینز نے مقامی میڈیا کو بتایا۔ پچھلے ہفتے مالاگا میں اس کا نتیجہ یہ نکلا کہ ایک گھنٹے میں 1,200 مسافروں کا بیک لاگ ہو گیا، جبکہ کیوسک صرف 450 افراد کے لیے بنائے گئے تھے۔
![Ryanair نے خبردار کیا ہے کہ نئے سال کی چھٹیوں کے دوران اسپین کے ہوائی اڈوں پر EES کی قطاریں 90 منٹ تک لمبی ہو سکتی ہیں۔]()
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ صورتحال صرف تکلیف دہ نہیں بلکہ سنگین ہے۔ چھوٹے کنکشنز چھوٹ جانے سے ہوٹل، میٹنگز اور پروجیکٹ کے شیڈول متاثر ہوتے ہیں، اور غیر یقینی قیام کے اوقات کی وجہ سے بار بار سرحد پار کرنے والے کاموں کی لاگت اور منصوبہ بندی مشکل ہو جاتی ہے۔ کچھ کمپنیاں پہلے ہی اپنے ملازمین کو میڈرڈ اور بارسلونا کے فاسٹ ٹریک راستوں یا یورپی یونین کے اندرونی ہب کے ذریعے بھیجنا شروع کر چکی ہیں تاکہ اسپین سے شروع ہونے والے جام سے بچا جا سکے، لیکن اگر مسائل برقرار رہے تو یہ راستے بھی بھر سکتے ہیں۔
اسپین کے ہوائی اڈے کے آپریٹر Aena کا کہنا ہے کہ یہ بھیڑ "ایک معمول کی ایڈجسٹمنٹ پیریڈ کا حصہ" ہے اور مزید کیوسک آن لائن آنے اور عملے کی لازمی تربیت مکمل ہونے کے بعد صورتحال بہتر ہو جائے گی۔ تاہم، صنعت کی تنظیم ACI Europe خبردار کرتی ہے کہ 9 جنوری سے مکمل بایومیٹرک کیپچر کرنے والے مسافروں کی تعداد 10 فیصد سے بڑھ کر 35 فیصد ہو جائے گی، جس سے انتظار کے اوقات میں مزید 70 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔
مسافروں کے لیے عملی مشورہ واضح ہے: اسپین سے غیر شینگن مقامات کے لیے پروازوں کے لیے اپنے شیڈول میں وافر وقت رکھیں، جہاں ممکن ہو فاسٹ ٹریک یا ٹرسٹڈ ٹریولر چینلز میں پہلے سے اندراج کروا لیں، اور بورڈنگ پاس اور اگلی پرواز کا ثبوت ساتھ رکھیں تاکہ اضافی چیکنگ سے بچا جا سکے۔ کمپنیوں کو اپنی ڈیوٹی آف کیئر پالیسیز کا جائزہ لینا چاہیے، خاص طور پر تنگ کنکشنز کے لیے، اور اگر تاخیر کاروباری اہم ملاقاتوں کو متاثر کر سکتی ہے تو عارضی دور دراز کام کے انتظامات پر غور کرنا چاہیے۔
31 دسمبر کو رائین ایئر کی جانب سے بھیجے گئے ایک الرٹ کے مطابق، مالاگا-کوسٹا ڈیل سول اور دیگر اسپینی ہوائی اڈوں پر برطانیہ اور آئرلینڈ کے لیے پروازوں کے لیے پاسپورٹ کنٹرول کی قطاریں معمول سے کہیں زیادہ طویل ہو گئی ہیں، جس کی وجہ سے کچھ مسافر اپنی پروازیں بھی مس کر چکے ہیں۔ کم لاگت والی ایئر لائن نے مسافروں سے درخواست کی ہے کہ وہ پرواز سے تین گھنٹے پہلے ایئرپورٹ پہنچیں اور سامان جمع کروانے کے بعد فوراً سیکیورٹی اور بارڈر کنٹرول کی طرف جائیں۔
EES، جو 12 اکتوبر 2025 سے یورپی یونین میں مرحلہ وار نافذ ہو رہا ہے، دستی مہر لگانے کی جگہ بایومیٹرک اندراج (چار انگلیوں کے نشانات اور چہرے کی تصویر) متعارف کراتا ہے، جو ہر تیسرے ملک کے شہری کے لیے ضروری ہے جو شینگن ایریا میں داخل یا باہر جا رہا ہو۔ اگرچہ پہلی رجسٹریشن ہر مسافر کے لیے تین منٹ سے کم وقت لینی چاہیے، لیکن ناکافی عملہ اور بار بار سافٹ ویئر کی خرابیوں کی وجہ سے تعطیلات کے دوران پراسیسنگ کا وقت دس منٹ یا اس سے زیادہ ہو گیا ہے، جیسا کہ ہوائی اڈے کی پولیس یونینز نے مقامی میڈیا کو بتایا۔ پچھلے ہفتے مالاگا میں اس کا نتیجہ یہ نکلا کہ ایک گھنٹے میں 1,200 مسافروں کا بیک لاگ ہو گیا، جبکہ کیوسک صرف 450 افراد کے لیے بنائے گئے تھے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ صورتحال صرف تکلیف دہ نہیں بلکہ سنگین ہے۔ چھوٹے کنکشنز چھوٹ جانے سے ہوٹل، میٹنگز اور پروجیکٹ کے شیڈول متاثر ہوتے ہیں، اور غیر یقینی قیام کے اوقات کی وجہ سے بار بار سرحد پار کرنے والے کاموں کی لاگت اور منصوبہ بندی مشکل ہو جاتی ہے۔ کچھ کمپنیاں پہلے ہی اپنے ملازمین کو میڈرڈ اور بارسلونا کے فاسٹ ٹریک راستوں یا یورپی یونین کے اندرونی ہب کے ذریعے بھیجنا شروع کر چکی ہیں تاکہ اسپین سے شروع ہونے والے جام سے بچا جا سکے، لیکن اگر مسائل برقرار رہے تو یہ راستے بھی بھر سکتے ہیں۔
اسپین کے ہوائی اڈے کے آپریٹر Aena کا کہنا ہے کہ یہ بھیڑ "ایک معمول کی ایڈجسٹمنٹ پیریڈ کا حصہ" ہے اور مزید کیوسک آن لائن آنے اور عملے کی لازمی تربیت مکمل ہونے کے بعد صورتحال بہتر ہو جائے گی۔ تاہم، صنعت کی تنظیم ACI Europe خبردار کرتی ہے کہ 9 جنوری سے مکمل بایومیٹرک کیپچر کرنے والے مسافروں کی تعداد 10 فیصد سے بڑھ کر 35 فیصد ہو جائے گی، جس سے انتظار کے اوقات میں مزید 70 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے۔
مسافروں کے لیے عملی مشورہ واضح ہے: اسپین سے غیر شینگن مقامات کے لیے پروازوں کے لیے اپنے شیڈول میں وافر وقت رکھیں، جہاں ممکن ہو فاسٹ ٹریک یا ٹرسٹڈ ٹریولر چینلز میں پہلے سے اندراج کروا لیں، اور بورڈنگ پاس اور اگلی پرواز کا ثبوت ساتھ رکھیں تاکہ اضافی چیکنگ سے بچا جا سکے۔ کمپنیوں کو اپنی ڈیوٹی آف کیئر پالیسیز کا جائزہ لینا چاہیے، خاص طور پر تنگ کنکشنز کے لیے، اور اگر تاخیر کاروباری اہم ملاقاتوں کو متاثر کر سکتی ہے تو عارضی دور دراز کام کے انتظامات پر غور کرنا چاہیے۔
