Geschäfts- und Freizeitreisende, die nach der Neujahrspause nach Hause zurückkehren, erlebten einen holprigen Start ins Jahr 2026, da das neu eingeführte Ein- und Ausreisesystem (EES) Spaniens unter dem Druck der Hochsaison zusammenbrach.
Laut einer am 31. Dezember von Ryanair verschickten Warnung sind die Passkontrollschlangen für Flüge nach Großbritannien und Irland am Flughafen Málaga-Costa del Sol sowie an weiteren spanischen Flughäfen „deutlich länger als üblich“ und haben bereits dazu geführt, dass einige Passagiere ihre Abflüge verpasst haben. Die Billigfluggesellschaft rät ihren Kunden, drei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein und nach der Gepäckabgabe direkt zu Sicherheits- und Grenzkontrollen zu gehen.
Das EES, das seit dem 12. Oktober 2025 schrittweise in der EU eingeführt wird, ersetzt das manuelle Stempeln durch biometrische Erfassung (vier Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto) für jeden Drittstaatsangehörigen, der den Schengen-Raum betritt oder verlässt. Während die erste Registrierung pro Reisendem weniger als drei Minuten dauern sollte, haben unzureichende Personalstärke und wiederholte Softwareprobleme die Bearbeitungszeiten während der Ferienzeiten auf zehn Minuten oder mehr verlängert, berichteten Flughafenpolizeigewerkschaften lokalen Medien. In Málaga führte dies letzte Woche zu einem Rückstau von bis zu 1.200 Passagieren pro Stunde, die durch Kioske geleitet wurden, die eigentlich nur für 450 Personen ausgelegt sind.
![Ryanair warnt vor 90-minütigen Wartezeiten bei EES, während Spaniens Flughäfen zum Neujahrsreiseverkehr kämpfen]()
Für Manager der Unternehmensmobilität ist das Chaos mehr als nur eine Unannehmlichkeit. Verpasste Anschlussflüge wirken sich auf Hotel-, Meeting- und Projektpläne aus, während die unvorhersehbaren Wartezeiten die Kostenkalkulation und Planung von Einsätzen mit häufigen Grenzübertritten erschweren. Einige Unternehmen leiten ihre Mitarbeiter bereits über die Fast-Track-Spuren in Madrid und Barcelona oder über interne EU-Drehkreuze, um Engpässe in Spanien zu umgehen – doch auch diese Routen könnten bei anhaltenden Problemen überlastet werden.
Der spanische Flughafenbetreiber Aena bezeichnet die Staus als „Teil einer normalen Anpassungsphase“ und versichert, dass sich die Abfertigung verbessern werde, sobald weitere Kioske in Betrieb genommen und das Personal die verpflichtenden Schulungen abgeschlossen hat. Die Branchenorganisation ACI Europe warnt jedoch, dass ab dem 9. Januar der Anteil der Passagiere, die eine vollständige biometrische Erfassung durchlaufen müssen, von 10 % auf 35 % steigen wird, was die Wartezeiten um weitere 70 % verlängern könnte.
Praktische Tipps für Reisende sind klar: großzügige Zeitpuffer für Flüge von Spanien zu Nicht-Schengen-Zielen einplanen, sich wenn möglich vorab für Fast-Track- oder Trusted-Traveller-Programme anmelden und Bordkarten sowie Nachweise für Anschlussreisen griffbereit halten, um zusätzliche Kontrollen zu vermeiden. Unternehmen sollten ihre Duty-of-Care-Richtlinien überprüfen – insbesondere bei knappen Anschlusszeiten – und bei drohenden Verzögerungen vorübergehende Homeoffice-Regelungen in Betracht ziehen, um geschäftskritische Termine zu sichern.
Laut einer am 31. Dezember von Ryanair verschickten Warnung sind die Passkontrollschlangen für Flüge nach Großbritannien und Irland am Flughafen Málaga-Costa del Sol sowie an weiteren spanischen Flughäfen „deutlich länger als üblich“ und haben bereits dazu geführt, dass einige Passagiere ihre Abflüge verpasst haben. Die Billigfluggesellschaft rät ihren Kunden, drei Stunden vor Abflug am Flughafen zu sein und nach der Gepäckabgabe direkt zu Sicherheits- und Grenzkontrollen zu gehen.
Das EES, das seit dem 12. Oktober 2025 schrittweise in der EU eingeführt wird, ersetzt das manuelle Stempeln durch biometrische Erfassung (vier Fingerabdrücke und ein Gesichtsfoto) für jeden Drittstaatsangehörigen, der den Schengen-Raum betritt oder verlässt. Während die erste Registrierung pro Reisendem weniger als drei Minuten dauern sollte, haben unzureichende Personalstärke und wiederholte Softwareprobleme die Bearbeitungszeiten während der Ferienzeiten auf zehn Minuten oder mehr verlängert, berichteten Flughafenpolizeigewerkschaften lokalen Medien. In Málaga führte dies letzte Woche zu einem Rückstau von bis zu 1.200 Passagieren pro Stunde, die durch Kioske geleitet wurden, die eigentlich nur für 450 Personen ausgelegt sind.
Für Manager der Unternehmensmobilität ist das Chaos mehr als nur eine Unannehmlichkeit. Verpasste Anschlussflüge wirken sich auf Hotel-, Meeting- und Projektpläne aus, während die unvorhersehbaren Wartezeiten die Kostenkalkulation und Planung von Einsätzen mit häufigen Grenzübertritten erschweren. Einige Unternehmen leiten ihre Mitarbeiter bereits über die Fast-Track-Spuren in Madrid und Barcelona oder über interne EU-Drehkreuze, um Engpässe in Spanien zu umgehen – doch auch diese Routen könnten bei anhaltenden Problemen überlastet werden.
Der spanische Flughafenbetreiber Aena bezeichnet die Staus als „Teil einer normalen Anpassungsphase“ und versichert, dass sich die Abfertigung verbessern werde, sobald weitere Kioske in Betrieb genommen und das Personal die verpflichtenden Schulungen abgeschlossen hat. Die Branchenorganisation ACI Europe warnt jedoch, dass ab dem 9. Januar der Anteil der Passagiere, die eine vollständige biometrische Erfassung durchlaufen müssen, von 10 % auf 35 % steigen wird, was die Wartezeiten um weitere 70 % verlängern könnte.
Praktische Tipps für Reisende sind klar: großzügige Zeitpuffer für Flüge von Spanien zu Nicht-Schengen-Zielen einplanen, sich wenn möglich vorab für Fast-Track- oder Trusted-Traveller-Programme anmelden und Bordkarten sowie Nachweise für Anschlussreisen griffbereit halten, um zusätzliche Kontrollen zu vermeiden. Unternehmen sollten ihre Duty-of-Care-Richtlinien überprüfen – insbesondere bei knappen Anschlusszeiten – und bei drohenden Verzögerungen vorübergehende Homeoffice-Regelungen in Betracht ziehen, um geschäftskritische Termine zu sichern.
Quelle: The Sun (Ireland edition)
