
جنوب مغربی ایئرلائنز، جو امریکہ کے اندرونی کاروباری مسافروں کی پسندیدہ ایئر لائن ہے، نے 2 جنوری کو تصدیق کی کہ وہ 27 جنوری 2026 سے سفر کرنے والے مسافروں سے جو "قریب کی نشست کے کسی حصے پر قابض ہوں" پیشگی **دوسری نشست خریدنے** کا تقاضا کرے گی۔ یہ پالیسی اس طویل عرصے سے جاری روایت کو ختم کرتی ہے جس میں زائد وزن والے مسافر دروازے پر مفت اضافی نشست کی درخواست کر سکتے تھے اور پرواز کے بعد رقم کی واپسی حاصل کر سکتے تھے۔ اب واپسی صرف اسی صورت میں دی جائے گی جب دونوں نشستیں ایک ہی کرایہ کلاس میں خریدی گئی ہوں، پرواز میں کم از کم ایک خالی نشست موجود ہو، اور درخواست 90 دن کے اندر کی گئی ہو۔
یہ تبدیلی اسی دن جنوبی مغربی ایئرلائنز کی کھلی نشستوں سے مقررہ نشستوں (گروپ 1-8) کی طرف منتقلی کے ساتھ آتی ہے، جو بورڈنگ کے وقت کو کم کرنے اور وقت پر پرواز کی کارکردگی بہتر بنانے کے لیے کی گئی ہے۔ کاروباری سفر کے خریدار کہتے ہیں کہ یہ نیا اصول گروپ کے سفر، انعامات اور اجلاسوں کے لیے لاگت کی پیش گوئی کو پیچیدہ بنا دیتا ہے جہاں ملازمین کے جسمانی سائز کی معلومات نجی یا نامعلوم ہوتی ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں (TMCs) بکنگ کے اوزار کو اپ ڈیٹ کر رہی ہیں تاکہ ممکنہ دو نشستوں کی خریداری کو نشان زد کیا جا سکے تاکہ ٹکٹنگ سے پہلے اخراجات کی منظوری درست ہو۔
زائد وزن والے مسافروں کے حقوق کے لیے کام کرنے والی تنظیموں نے اس پالیسی کو امتیازی قرار دیا ہے، اور کہا ہے کہ یہ معذور اور بڑے مسافروں پر بوجھ ڈالتی ہے اور ممکنہ طور پر ADA (امریکی معذوری ایکٹ) کے چیلنجز کو جنم دے سکتی ہے۔ نقل و حرکت کے نقطہ نظر سے، کمپنیوں کو چاہیے کہ (1) سفر کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ لازمی دوسری نشست کی خریداری کی واپسی کی وضاحت ہو، (2) سفر کرنے والے عملے کو واپسی کے قواعد سے آگاہ کریں، اور (3) دیگر امریکی ایئرلائنز کی نگرانی کریں جو جنوبی مغربی کی پیروی کر سکتی ہیں جب وہ مقررہ نشستوں کے نظام کو متعارف کرائیں۔
جنوبی مغربی نے سرمایہ کاروں کو بتایا کہ یہ اصول سالانہ 80 ملین امریکی ڈالر تک اضافی آمدنی لا سکتا ہے اور ہر نشست پر وسیع بنز اور بجلی کی فراہمی کے لیے کیبن کی تبدیلی کے اخراجات کو پورا کرنے میں مدد دے گا۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ اگر کاروباری طلب کم ہوئی تو یہ حساب کتاب کیسے رہے گا، لیکن فی الحال 27 جنوری کے بعد کی موجودہ بکنگ والے مسافروں کو چاہیے کہ وہ اپنی نشستوں کا جائزہ لیں اور اگر ضرورت ہو تو جنوبی مغربی سے رابطہ کر کے دوسری نشست شامل کریں جب تک کہ نشستیں دستیاب ہوں۔
یہ تبدیلی اسی دن جنوبی مغربی ایئرلائنز کی کھلی نشستوں سے مقررہ نشستوں (گروپ 1-8) کی طرف منتقلی کے ساتھ آتی ہے، جو بورڈنگ کے وقت کو کم کرنے اور وقت پر پرواز کی کارکردگی بہتر بنانے کے لیے کی گئی ہے۔ کاروباری سفر کے خریدار کہتے ہیں کہ یہ نیا اصول گروپ کے سفر، انعامات اور اجلاسوں کے لیے لاگت کی پیش گوئی کو پیچیدہ بنا دیتا ہے جہاں ملازمین کے جسمانی سائز کی معلومات نجی یا نامعلوم ہوتی ہے۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں (TMCs) بکنگ کے اوزار کو اپ ڈیٹ کر رہی ہیں تاکہ ممکنہ دو نشستوں کی خریداری کو نشان زد کیا جا سکے تاکہ ٹکٹنگ سے پہلے اخراجات کی منظوری درست ہو۔
زائد وزن والے مسافروں کے حقوق کے لیے کام کرنے والی تنظیموں نے اس پالیسی کو امتیازی قرار دیا ہے، اور کہا ہے کہ یہ معذور اور بڑے مسافروں پر بوجھ ڈالتی ہے اور ممکنہ طور پر ADA (امریکی معذوری ایکٹ) کے چیلنجز کو جنم دے سکتی ہے۔ نقل و حرکت کے نقطہ نظر سے، کمپنیوں کو چاہیے کہ (1) سفر کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ لازمی دوسری نشست کی خریداری کی واپسی کی وضاحت ہو، (2) سفر کرنے والے عملے کو واپسی کے قواعد سے آگاہ کریں، اور (3) دیگر امریکی ایئرلائنز کی نگرانی کریں جو جنوبی مغربی کی پیروی کر سکتی ہیں جب وہ مقررہ نشستوں کے نظام کو متعارف کرائیں۔
جنوبی مغربی نے سرمایہ کاروں کو بتایا کہ یہ اصول سالانہ 80 ملین امریکی ڈالر تک اضافی آمدنی لا سکتا ہے اور ہر نشست پر وسیع بنز اور بجلی کی فراہمی کے لیے کیبن کی تبدیلی کے اخراجات کو پورا کرنے میں مدد دے گا۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ اگر کاروباری طلب کم ہوئی تو یہ حساب کتاب کیسے رہے گا، لیکن فی الحال 27 جنوری کے بعد کی موجودہ بکنگ والے مسافروں کو چاہیے کہ وہ اپنی نشستوں کا جائزہ لیں اور اگر ضرورت ہو تو جنوبی مغربی سے رابطہ کر کے دوسری نشست شامل کریں جب تک کہ نشستیں دستیاب ہوں۔
ماخذ: The Sun