کیٹھی پیسیفک اور ایچ کے ایکسپریس نے مئی سے جون کے پروازوں کا شیڈول کم کر دیا کیونکہ جیٹ فیول کی قیمتیں بڑھ گئی ہیں۔

ہانگ کانگ کی پرچم بردار ایئر لائن کیتھے پیسیفک ایئر ویز نے ہفتہ، 11 اپریل 2026 کو اعلان کیا کہ وہ 16 مئی سے 30 جون 2026 کے درمیان اپنی کل مسافر پروازوں کی فریکوئنسی میں تقریباً 2 فیصد کمی کرے گی، جبکہ اس کی کم لاگت والی ذیلی کمپنی HK ایکسپریس اسی مدت میں تقریباً 6 فیصد خدمات منسوخ کرے گی۔ یہ کٹوتیاں زیادہ تر قریبی علاقائی شارٹ ہال راستوں کو متاثر کریں گی، لیکن آسٹریلیا، جنوبی ایشیا اور جنوبی افریقہ کے چند کنکشنز پر بھی اثر پڑے گا۔ یہ فیصلہ اس گروپ کی جانب سے ایندھن کے اضافی چارجز میں 34 فیصد اضافہ کرنے کے چند ہفتے بعد آیا ہے، جو مشرق وسطیٰ کی سپلائی میں خلل کی وجہ سے تیزی سے بڑھتے ہوئے جیٹ فیول کی قیمتوں کی نشاندہی کرتا ہے، جو ایشیائی ایئر لائنز کے منافع کو کم کر رہا ہے۔

کارپوریٹ سفر کے منتظمین کے لیے یہ وقت نازک ہے کیونکہ مئی اور جون روایتی طور پر ایشیا-پیسیفک کانفرنسز اور سہ ماہی کاروباری جائزوں کا عروج کا موسم ہوتا ہے، اور کیتھے کا علاقائی نیٹ ورک ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ذریعے طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے اہم ذریعہ ہے۔ ایئر لائن نے متاثرہ مسافروں کو ان کی اصل شیڈول سے 24 گھنٹوں کے اندر روانہ ہونے والی پروازوں پر دوبارہ بک کرنے اور 13 اپریل تک دوبارہ رہائش کے نوٹس مکمل کرنے کا وعدہ کیا ہے، لیکن سخت ملاقاتوں کے شیڈول والے ملٹی نیشنل کمپنیوں کو اضافی ہوٹل کی راتیں یا کنکشنز چھوٹنے کا سامنا ہو سکتا ہے۔



کیتھے کا کہنا ہے کہ صلاحیت میں کمی آخری حربہ ہے، لیکن صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ایندھن اب ایئر لائن کے آپریٹنگ اخراجات کا 40 فیصد سے زیادہ حصہ بن چکا ہے، جو مشرق وسطیٰ کے حالیہ بحران سے پہلے تقریباً 30 فیصد تھا۔ جیٹ فیول کی قیمت میں ہر 1 امریکی ڈالر کا اضافہ گروپ کے سالانہ اخراجات میں اندازاً 150 ملین ہانگ کانگ ڈالر کا اضافہ کرتا ہے۔ اس صورتحال میں ایئر لائن سروس کی بھروسہ مندی اور لاگت میں کمی کے درمیان توازن قائم کرنے کی کوشش کر رہی ہے تاکہ وبا کے بعد مکمل بحالی حاصل کی جا سکے۔

متاثرہ راستوں پر ٹکٹ رکھنے والے مسافر دوبارہ بکنگ کے ای میلز پر نظر رکھیں اور کارپوریٹ بکنگ ٹولز چیک کریں تاکہ اگلے مراحل کے ٹکٹ بھی درست ہوں۔ بڑی سفری مقدار رکھنے والی کمپنیاں جلدی کر کے کرایے طے کر لیں کیونکہ مستقبل کی پیش گوئیاں ظاہر کرتی ہیں کہ ایندھن کی قیمتیں شمالی موسم گرما کے سفر کے عروج تک غیر مستحکم رہیں گی۔

دریں اثنا، حریف ایئر لائنز جیسے سنگاپور ایئر لائنز اور ایمریٹس نے ایسی کٹوتیاں نہیں کی ہیں، جو اگر کیتھے کی مشکلات جاری رہیں تو انہیں پریمیم مارکیٹ میں برتری دے سکتی ہیں۔ درمیانے عرصے میں، کیتھے اپنے بیڑے کی جدید کاری پر زور دے رہا ہے—شارٹ ہال راستوں کے لیے A321neos اور طویل فاصلے کے لیے اضافی A350-1000s، جو ایندھن کی کھپت میں 15 سے 25 فیصد کمی لاتے ہیں۔ لیکن یہ جہاز اتنی جلدی نہیں پہنچیں گے کہ ہانگ کانگ کے ہوابازی مرکز کے لیے دوسرے سہ ماہی کو ہموار بنایا جا سکے۔