Cathay Pacific und HK Express kürzen Flugplan für Mai und Juni wegen stark gestiegener Kerosinkosten drastisch

Die Fluggesellschaft Cathay Pacific Airways, die Flagge Hongkongs, gab am Samstag, dem 11. April 2026, bekannt, dass sie zwischen dem 16. Mai und dem 30. Juni 2026 etwa 2 Prozent ihrer gesamten Passagierflugfrequenzen reduzieren wird. Ihre Billigtochter HK Express wird im gleichen Zeitraum rund 6 Prozent der Flüge streichen. Die Kürzungen betreffen vor allem Kurzstrecken im regionalen Bereich, aber auch einige Verbindungen nach Australien, Südasien und Südafrika.

Diese Entscheidung folgt nur wenige Wochen nach einer Erhöhung des Treibstoffzuschlags um 34 Prozent und verdeutlicht, wie stark die rapide steigenden Kerosinpreise – vor allem bedingt durch Lieferengpässe im Nahen Osten – die Margen asiatischer Fluggesellschaften belasten. Für Geschäftsreisende kommt der Zeitpunkt ungünstig: Mai und Juni sind traditionell die Hochsaison für Konferenzen im asiatisch-pazifischen Raum sowie für Quartalsbesprechungen. Cathays regionales Streckennetz ist zudem eine wichtige Zubringerverbindung für Langstreckenflüge, die über den Flughafen Hongkong abgewickelt werden.

Die Airline hat zugesichert, betroffene Passagiere zu „schützen“, indem sie auf Flüge innerhalb von 24 Stunden nach dem ursprünglichen Termin umgebucht werden. Die Umbuchungsbenachrichtigungen sollen bis zum 13. April abgeschlossen sein. Dennoch könnten multinationale Unternehmen mit engen Terminplänen mit zusätzlichen Hotelübernachtungen oder verpassten Anschlussflügen rechnen.



Cathay betont, dass die Kapazitätskürzungen das letzte Mittel seien. Branchenexperten weisen jedoch darauf hin, dass der Treibstoffanteil inzwischen über 40 Prozent der Betriebskosten ausmacht – zuvor waren es rund 30 Prozent vor der jüngsten Nahost-Krise. Jeder Anstieg des Kerosinpreises um 1 US-Dollar verursacht geschätzte Mehrkosten von 150 Millionen HK-Dollar pro Jahr für die Gruppe. Die Fluggesellschaft steht somit vor der Herausforderung, Zuverlässigkeit im Service und Kosteneffizienz auszubalancieren, während sie sich auf die vollständige Erholung nach der Pandemie vorbereitet.

Reisende mit Tickets auf den betroffenen Strecken sollten auf Umbuchungs-E-Mails achten und die Buchungstools ihrer Unternehmen prüfen, um sicherzustellen, dass Anschlussflüge ebenfalls umgebucht wurden. Unternehmen mit hohem Reiseaufkommen sollten in Erwägung ziehen, Tarife frühzeitig zu sichern, da die Prognosen für die Kerosinpreise bis in die Hauptreisezeit im Sommer volatil bleiben.

Währenddessen haben Konkurrenten wie Singapore Airlines und Emirates keine vergleichbaren Kürzungen angekündigt, was ihnen im Premiumsegment einen Vorteil verschaffen könnte, falls Cathays Störungen anhalten.

Mittelfristig treibt Cathay die Modernisierung ihrer Flotte voran – mit A321neo für Kurzstrecken und zusätzlichen A350-1000 für Langstrecken, die den Treibstoffverbrauch um 15 bis 25 Prozent senken. Doch diese Flugzeuge werden nicht rechtzeitig eintreffen, um ein möglicherweise turbulentes zweites Quartal für den Luftfahrtdrehkreuz Hongkongs zu verhindern.