ملک گیر ہوائی جہاز اور زمینی عملے کی ہڑتالوں کی وجہ سے اٹلی میں 410 پروازیں متاثر ہوگئیں۔

اٹلی میں بہار کے ہڑتال کے موسم نے ہفتے کے آخر میں شدت اختیار کر لی جب ITA ایئر ویز کے کیبن عملے، لفتھانسا کے پائلٹس جو اٹلی کی فضائی حدود سے گزر رہے تھے، اور کئی ایئرپورٹ ہینڈلنگ کمپنیوں کی بیک وقت صنعتی کارروائیوں کی وجہ سے 13 سے 19 اپریل کے درمیان کم از کم 410 پروازیں منسوخ یا شدید تاخیر کا شکار ہوئیں۔ مسافروں کے حقوق کے ماہر ادارے ایئر ہیلپ کے مطابق یہ ہڑتالیں ہر بڑے ہوائی اڈے—روم فیومیچینو، میلان لیناٹے اور مالپینسا، وینس مارکو پولو، بولونیا مارکونی اور نیپلز کاپودیکینو—پر اثر انداز ہوئیں، اور جب طیارے اور عملہ وقت پر پہنچنے میں ناکام رہے تو ثانوی ہوائی اڈوں تک بھی اس کے اثرات پھیل گئے۔ اگرچہ ITA ایئر ویز نے صرف محدود پروازیں منسوخ کیں، لیکن کئی روانگیوں میں شیڈول میں تین گھنٹے سے زیادہ کی تاخیر ہوئی، جس سے طیاروں کی منصوبہ بند گردش متاثر ہوئی اور کنکشن کے مواقع برباد ہو گئے۔ لفتھانسا کے پائلٹس کی یونین VC نے اسی دوران چار گھنٹے کی ہڑتال کی، جس کی وجہ سے پروازوں کو راستہ بدلنا پڑا اور اٹلی کی فضائی ٹریفک کنٹرول فراہم کنندہ ENAV کے لیے نئے سلاٹ الاٹمنٹ کے مسائل پیدا ہوئے۔ سوئسپورٹ اور GH اٹلیا کے ہینڈلرز نے میلان اور بولونیا میں 24 گھنٹے کی ہڑتالوں کے ذریعے معاہدے کی بات چیت میں رکاوٹ ڈال کر مزید خلل پیدا کیا۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز نے بتایا کہ روم اور میلان—جو عام طور پر ملک کے سب سے مضبوط ہوائی اڈے ہیں—کو جان بوجھ کر کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں کے آن لائن بکنگ ٹولز سے نکال دیا گیا، خاص طور پر 26 اپریل کے بعد کی سفروں کے لیے، تاکہ مسافروں کی پالیسی کی خلاف ورزیوں کو روکا جا سکے جو ملاقاتوں کے چھوٹ جانے کی وجہ سے ہو سکتی تھیں۔ کئی کمپنیوں نے دورے پر آنے والے ایگزیکٹوز کے لیے کہیں سے بھی کام کرنے کے متبادل انتظامات کیے، جبکہ دیگر نے شیڈول کی سالمیت کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ کرایہ ادا کر کے مسافروں کو زیورخ یا پیرس کے راستے بھیجا۔ یورپی یونین کے ضابطہ 261/2004 کے تحت، جن مسافروں کی پروازیں 14 دن سے کم نوٹس پر منسوخ ہوئیں یا تین گھنٹے سے زیادہ تاخیر کا شکار ہوئیں، انہیں 600 یورو تک معاوضہ مل سکتا ہے، جب تک کہ ایئر لائن یہ ثابت نہ کر سکے کہ ہڑتال ایک "غیر معمولی صورتحال" تھی جو اس کے کنٹرول سے باہر تھی۔ ایئر ہیلپ کا موقف ہے کہ مخصوص ایئر لائن کی ہڑتالیں، جیسے ITA کی کارروائی، اس معیار پر پوری نہیں اترتیں، جبکہ قومی فضائی ٹریفک کنٹرول کی ہڑتالیں عموماً اس میں شامل ہوتی ہیں—جس سے ایک پیچیدہ صورتحال پیدا ہوتی ہے جسے کاروباری سفر کی ٹیموں کو آئندہ ہفتوں میں سمجھنا ہوگا۔ مئی کے شروع میں مزید ہڑتالوں کی درخواستیں اٹلی کے وزارتِ ٹرانسپورٹ کو دی جا چکی ہیں، جس کے پیش نظر موبلٹی مینیجرز مسافروں کو لچکدار ٹکٹ بک کرنے، کنکشن کے لیے زیادہ وقت رکھنے اور کیریئر کی ایپس پر نظر رکھنے کی ہدایت کر رہے ہیں تاکہ معمول کی کارروائیاں دوبارہ شروع ہونے تک مشکلات سے بچا جا سکے۔