A temporada de greves na Itália se intensificou no fim de semana com ações simultâneas dos comissários da ITA Airways, pilotos da Lufthansa que cruzam o espaço aéreo italiano e várias empresas de serviços aeroportuários, resultando no cancelamento ou atraso grave de pelo menos 410 voos entre 13 e 19 de abril. Segundo a especialista em direitos dos passageiros AirHelp, as paralisações afetaram todos os principais aeroportos — Roma Fiumicino, Milão Linate e Malpensa, Veneza Marco Polo, Bolonha Marconi e Nápoles Capodichino — com impactos também em aeroportos secundários devido à chegada tardia de aeronaves e tripulações.
Embora a ITA Airways tenha cancelado apenas algumas rotas, atrasos superiores a três horas ocorreram em dezenas de partidas, desorganizando as rotações de aeronaves e comprometendo as conexões. O sindicato dos pilotos da Lufthansa, VC, realizou uma paralisação de quatro horas no mesmo período, causando desvios de voos e complicações na alocação de slots para a ENAV, provedora italiana de controle de tráfego aéreo. Trabalhadores das empresas Swissport e GH Italia também contribuíram para a desordem com greves de 24 horas em Milão e Bolonha devido a negociações contratuais estagnadas.
![Greves nacionais de companhias aéreas e equipes de solo causam atrasos em 410 voos na Itália]()
Gestores de viagens corporativas relataram que Roma e Milão — normalmente os aeroportos mais estáveis do país — foram deliberadamente excluídos das ferramentas de reserva online de várias multinacionais para viagens antes do feriado do Dia da Libertação, em 26 de abril, a fim de evitar violações das políticas de viagem causadas por reuniões perdidas. Algumas empresas ativaram planos de trabalho remoto para executivos visitantes, enquanto outras redirecionaram passageiros via Zurique ou Paris, mesmo com tarifas mais altas, para garantir a integridade dos horários.
De acordo com o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados com menos de 14 dias de antecedência ou atrasos superiores a três horas podem ter direito a compensação de até €600, a menos que a companhia aérea comprove que a greve foi uma “circunstância extraordinária” fora de seu controle. A AirHelp defende que greves específicas de companhias aéreas, como a da ITA, não se enquadram nessa exceção, enquanto greves nacionais de controle de tráfego aéreo geralmente sim — criando um cenário complexo de elegibilidade que as equipes de viagens corporativas precisarão gerenciar nas próximas semanas.
Com novas paralisações já registradas no Ministério dos Transportes da Itália para o início de maio, gestores de mobilidade recomendam que os viajantes reservem passagens flexíveis, programem conexões com mais tempo e acompanhem os aplicativos das companhias aéreas até a normalização das operações.
Embora a ITA Airways tenha cancelado apenas algumas rotas, atrasos superiores a três horas ocorreram em dezenas de partidas, desorganizando as rotações de aeronaves e comprometendo as conexões. O sindicato dos pilotos da Lufthansa, VC, realizou uma paralisação de quatro horas no mesmo período, causando desvios de voos e complicações na alocação de slots para a ENAV, provedora italiana de controle de tráfego aéreo. Trabalhadores das empresas Swissport e GH Italia também contribuíram para a desordem com greves de 24 horas em Milão e Bolonha devido a negociações contratuais estagnadas.
Gestores de viagens corporativas relataram que Roma e Milão — normalmente os aeroportos mais estáveis do país — foram deliberadamente excluídos das ferramentas de reserva online de várias multinacionais para viagens antes do feriado do Dia da Libertação, em 26 de abril, a fim de evitar violações das políticas de viagem causadas por reuniões perdidas. Algumas empresas ativaram planos de trabalho remoto para executivos visitantes, enquanto outras redirecionaram passageiros via Zurique ou Paris, mesmo com tarifas mais altas, para garantir a integridade dos horários.
De acordo com o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados com menos de 14 dias de antecedência ou atrasos superiores a três horas podem ter direito a compensação de até €600, a menos que a companhia aérea comprove que a greve foi uma “circunstância extraordinária” fora de seu controle. A AirHelp defende que greves específicas de companhias aéreas, como a da ITA, não se enquadram nessa exceção, enquanto greves nacionais de controle de tráfego aéreo geralmente sim — criando um cenário complexo de elegibilidade que as equipes de viagens corporativas precisarão gerenciar nas próximas semanas.
Com novas paralisações já registradas no Ministério dos Transportes da Itália para o início de maio, gestores de mobilidade recomendam que os viajantes reservem passagens flexíveis, programem conexões com mais tempo e acompanhem os aplicativos das companhias aéreas até a normalização das operações.
Fonte: AirHelp
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