کوانٹاس نے اپنی طویل متوقع الٹرا لانگ ہال سٹریٹیجی کو حتمی شکل دے دی ہے، اور 21 جون 2026 کو تصدیق کی کہ سڈنی اور لندن کے درمیان پہلی نان اسٹاپ کمرشل پروازیں اکتوبر 2027 میں شروع ہوں گی۔ "پروجیکٹ سن رائز" کے نام سے جانا جانے والا یہ سروس تقریباً 17,000 کلومیٹر کا فاصلہ تقریباً 22 گھنٹوں میں طے کرے گا، جو سنگاپور ایئرلائنز کی سنگاپور-نیو یارک پرواز کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی سب سے طویل باقاعدہ پرواز بن جائے گی۔ یہ اعلان کئی سالوں کی کیبن، عملے کی تھکن اور تجارتی ماڈلنگ کے بعد سامنے آیا ہے، جو وبا سے پہلے شروع ہوئی تھی اور آسٹریلیا کی سرحدی بندشوں کے دوران معطل رہی۔
کوانٹاس کی چیف ایگزیکٹو ونیسا ہڈسن کے مطابق، ایئرلائن نے 12 خاص طور پر تیار شدہ ایئر بس A350-1000ULR طیارے منگوائے ہیں، جن میں اضافی فیول ٹینک اور چار کلاسز میں صرف 238 مسافروں کے لیے جگہ مختص کی گئی ہے۔ روایتی A350-1000 کے 350 سے زائد نشستوں کے مقابلے میں کم نشستوں کی ترتیب نے ایک مخصوص "ویلنیس زون" کے لیے جگہ فراہم کی ہے جہاں مسافر لمبے سفر کے دوران جسمانی ورزش، پانی پینے اور جیٹ لیگ سے بچاؤ کر سکیں گے۔ سڈنی یونیورسٹی کے چارلس پرکنز سینٹر کے ساتھ کی گئی تحقیق نے روشنی، کھانے کے اوقات اور حرکت کے پروگراموں کی تشکیل میں مدد دی ہے جو پرواز کے دوران شامل کیے جائیں گے۔
![Qantas نے اکتوبر 2027 میں سیدنی سے لندن تک 22 گھنٹے کی بغیر توقف کی پروازوں کے لیے 'پروجیکٹ سن رائز' کا آغاز کرنے کی تاریخ مقرر کر دی ہے۔]()
نیٹ ورک کے نقطہ نظر سے، پروجیکٹ سن رائز دو منافع بخش شعبوں کو ہدف بناتا ہے: وقت کے پابند کاروباری مسافر اور اعلیٰ آمدنی والے تفریحی سیاح۔ لندن کے لیے براہ راست کنیکٹیویٹی سنگاپور یا مشرق وسطیٰ میں اسٹاپ اوور کی ضرورت کو ختم کرتی ہے، جس سے کل سفر کا وقت تقریباً تین گھنٹے کم ہو جاتا ہے اور ویزا اور کنکشن کے مسائل سے بچاؤ ہوتا ہے۔ کوانٹاس آسٹریلوی وسائل اور کنسلٹنگ کمپنیوں کے ساتھ بھی بات چیت مکمل کر رہا ہے جو توقع کرتے ہیں کہ پریمیم کیبن کے مسافر اس نئی پرواز کو ترجیح دیں گے، حالانکہ کرایے ایک اسٹاپ مقابلوں سے 10-20 فیصد زیادہ متوقع ہیں۔
وسیع سفری ماحولیاتی نظام کے لیے، یہ اقدام آسٹریلیا کے پریمیم ان باؤنڈ ڈیمانڈ پر اعتماد کا اظہار ہے، چاہے سود کی شرحیں زیادہ ہوں اور لیبر مارکیٹ سخت ہو۔ سڈنی ایئرپورٹ تین A380 گیٹس کی مرمت کرے گا تاکہ بھاری وزن والے A350-1000ULR کو سنبھالا جا سکے، جبکہ ہیٹھرو کے ٹرمینل 3 کوانٹاس کے ساتھ مل کر صبح سویرے آمد کے لیے کر فیو کی چھوٹ بڑھائے گا۔ فریٹ فارورڈرز بھی اس پر نظر رکھے ہوئے ہیں: اگرچہ مسافروں کی ترتیب کی وجہ سے بیلی ہولڈ کیپیسٹی محدود ہے، لیکن اس روٹ کی رفتار وقت حساس دوائیوں اور ٹیکنالوجی کی ترسیل کے لیے پرکشش ہو سکتی ہے۔
کوانٹاس کا کہنا ہے کہ لندن سروس کے مستحکم ہونے کے بعد، 2028 کے شروع میں سڈنی-نیو یارک نان اسٹاپ پرواز شروع کی جائے گی، اور ممکنہ طور پر شکاگو اور کیپ ٹاؤن کے اضافے پر غور کیا جا رہا ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ حکومتی حمایت، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور یورپ کے اوور فلائی اپروولز کی آسانی، آخری رکاوٹ ہے، لیکن کووڈ سے پہلے کی تحقیقاتی پروازوں کی مثال کی وجہ سے کوئی بڑی مشکل متوقع نہیں۔ آسٹریلوی کاروباری اداروں کے لیے جو نصف کرہ پار دلچسپی رکھتے ہیں، پاراماتا سے پکڈلی تک 22 گھنٹے کی یہ پرواز اب بورڈ میٹنگ کی پہنچ میں ہے۔
کوانٹاس کی چیف ایگزیکٹو ونیسا ہڈسن کے مطابق، ایئرلائن نے 12 خاص طور پر تیار شدہ ایئر بس A350-1000ULR طیارے منگوائے ہیں، جن میں اضافی فیول ٹینک اور چار کلاسز میں صرف 238 مسافروں کے لیے جگہ مختص کی گئی ہے۔ روایتی A350-1000 کے 350 سے زائد نشستوں کے مقابلے میں کم نشستوں کی ترتیب نے ایک مخصوص "ویلنیس زون" کے لیے جگہ فراہم کی ہے جہاں مسافر لمبے سفر کے دوران جسمانی ورزش، پانی پینے اور جیٹ لیگ سے بچاؤ کر سکیں گے۔ سڈنی یونیورسٹی کے چارلس پرکنز سینٹر کے ساتھ کی گئی تحقیق نے روشنی، کھانے کے اوقات اور حرکت کے پروگراموں کی تشکیل میں مدد دی ہے جو پرواز کے دوران شامل کیے جائیں گے۔
نیٹ ورک کے نقطہ نظر سے، پروجیکٹ سن رائز دو منافع بخش شعبوں کو ہدف بناتا ہے: وقت کے پابند کاروباری مسافر اور اعلیٰ آمدنی والے تفریحی سیاح۔ لندن کے لیے براہ راست کنیکٹیویٹی سنگاپور یا مشرق وسطیٰ میں اسٹاپ اوور کی ضرورت کو ختم کرتی ہے، جس سے کل سفر کا وقت تقریباً تین گھنٹے کم ہو جاتا ہے اور ویزا اور کنکشن کے مسائل سے بچاؤ ہوتا ہے۔ کوانٹاس آسٹریلوی وسائل اور کنسلٹنگ کمپنیوں کے ساتھ بھی بات چیت مکمل کر رہا ہے جو توقع کرتے ہیں کہ پریمیم کیبن کے مسافر اس نئی پرواز کو ترجیح دیں گے، حالانکہ کرایے ایک اسٹاپ مقابلوں سے 10-20 فیصد زیادہ متوقع ہیں۔
وسیع سفری ماحولیاتی نظام کے لیے، یہ اقدام آسٹریلیا کے پریمیم ان باؤنڈ ڈیمانڈ پر اعتماد کا اظہار ہے، چاہے سود کی شرحیں زیادہ ہوں اور لیبر مارکیٹ سخت ہو۔ سڈنی ایئرپورٹ تین A380 گیٹس کی مرمت کرے گا تاکہ بھاری وزن والے A350-1000ULR کو سنبھالا جا سکے، جبکہ ہیٹھرو کے ٹرمینل 3 کوانٹاس کے ساتھ مل کر صبح سویرے آمد کے لیے کر فیو کی چھوٹ بڑھائے گا۔ فریٹ فارورڈرز بھی اس پر نظر رکھے ہوئے ہیں: اگرچہ مسافروں کی ترتیب کی وجہ سے بیلی ہولڈ کیپیسٹی محدود ہے، لیکن اس روٹ کی رفتار وقت حساس دوائیوں اور ٹیکنالوجی کی ترسیل کے لیے پرکشش ہو سکتی ہے۔
کوانٹاس کا کہنا ہے کہ لندن سروس کے مستحکم ہونے کے بعد، 2028 کے شروع میں سڈنی-نیو یارک نان اسٹاپ پرواز شروع کی جائے گی، اور ممکنہ طور پر شکاگو اور کیپ ٹاؤن کے اضافے پر غور کیا جا رہا ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ حکومتی حمایت، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور یورپ کے اوور فلائی اپروولز کی آسانی، آخری رکاوٹ ہے، لیکن کووڈ سے پہلے کی تحقیقاتی پروازوں کی مثال کی وجہ سے کوئی بڑی مشکل متوقع نہیں۔ آسٹریلوی کاروباری اداروں کے لیے جو نصف کرہ پار دلچسپی رکھتے ہیں، پاراماتا سے پکڈلی تک 22 گھنٹے کی یہ پرواز اب بورڈ میٹنگ کی پہنچ میں ہے۔
ماخذ: HuffPost España
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور آسٹریلیا کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات آسٹریلیا
تمام دیکھیں
حقوق انسانی تنظیمات نے 21 جون کو 10 روزہ آن لائن درخواست شروع کی، عارضی پناہ گزینوں کے لیے مستقل ویزوں کا مطالبہ کیا گیا۔
قومی آس الرٹ کا تجربہ کیونبین میں، آسٹریلیا نئے سرحدی بحران کی وارننگ سسٹم کی تیاری میں مصروف
