澳航正式敲定备受期待的超远程航线计划，确认首条悉尼直飞伦敦的无中转商业航班将于2027年10月首航。该项目被称为“日出计划”，航程近1.7万公里，飞行时间约22小时，超过新加坡航空新加坡至纽约航线，成为全球最长的定期航班。此消息发布于2026年6月21日，历经多年的机舱设计、机组疲劳管理及商业模型研究，这些工作始于疫情前，疫情期间因澳大利亚边境关闭而暂停。
澳航首席执行官瓦妮莎·哈德森透露，航空公司已订购12架特别改装的空客A350-1000ULR，每架配备额外中央油箱，客舱仅设238个座位，分为四个舱位等级。相比标准A350-1000超过350个座位的布局，低密度设计为旅客提供专属“健康区”，方便伸展、补水及缓解时差疲劳。悉尼大学查尔斯·珀金斯中心的研究成果被应用于机舱照明、用餐时间及活动安排，提升飞行体验。
从航线网络角度看，“日出计划”瞄准两个高价值市场：时间紧迫的商务精英和高端休闲旅客。直飞伦敦免去新加坡或中东中转，缩短约三小时总旅程时间，避免过境签证及转机延误风险。
![澳航确定2027年10月启动22小时直飞悉尼至伦敦“日出计划”航班]()
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澳航正与澳大利亚资源及咨询公司敲定合作，预计尽管票价比单次中转航班高出10%至20%，但高端舱位旅客仍将优先选择新航线。此举也显示出澳大利亚对高端入境需求的信心，尽管当前利率较高且劳动力市场依然紧张。悉尼机场将改造三座A380登机口以适应较重的A350-1000ULR机型，伦敦希思罗机场3号航站楼将与澳航合作，延长早晨抵达航班的宵禁豁免时间。货运方面，尽管客舱布局限制了腹舱货运容量，但航线速度优势可能吸引对时间敏感的医药和科技产品运输。
澳航表示，伦敦航线稳定运营后，预计2028年初将开通悉尼直飞纽约航班，芝加哥和开普敦航线也在评估中。分析师指出，政府支持，尤其是中东和欧洲空域飞越许可的简化，仍是最后一关，但鉴于疫情前的试飞经验，预计不会有重大障碍。对于拥有跨半球业务的澳大利亚企业来说，从帕拉马塔到皮卡迪利的22小时直飞，已成为董事会会议的现实选择。
澳航首席执行官瓦妮莎·哈德森透露，航空公司已订购12架特别改装的空客A350-1000ULR，每架配备额外中央油箱，客舱仅设238个座位，分为四个舱位等级。相比标准A350-1000超过350个座位的布局，低密度设计为旅客提供专属“健康区”，方便伸展、补水及缓解时差疲劳。悉尼大学查尔斯·珀金斯中心的研究成果被应用于机舱照明、用餐时间及活动安排，提升飞行体验。
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澳航表示，伦敦航线稳定运营后，预计2028年初将开通悉尼直飞纽约航班，芝加哥和开普敦航线也在评估中。分析师指出，政府支持，尤其是中东和欧洲空域飞越许可的简化，仍是最后一关，但鉴于疫情前的试飞经验，预计不会有重大障碍。对于拥有跨半球业务的澳大利亚企业来说，从帕拉马塔到皮卡迪利的22小时直飞，已成为董事会会议的现实选择。
