Qantas Tetapkan Tarikh Pelancaran Oktober 2027 untuk Penerbangan Tanpa Henti Sydney–London 22 Jam ‘Projek Sunrise’

Qantas telah mengukuhkan strategi ultra-jauh yang dinantikan lama, mengesahkan pada 21 Jun 2026 bahawa penerbangan komersial tanpa henti pertama yang menghubungkan Sydney dan London akan bermula pada Oktober 2027. Dikenali sebagai “Projek Sunrise”, perkhidmatan ini akan merentasi hampir 17,000 km dalam kira-kira 22 jam, mengatasi penerbangan Singapore Airlines dari Singapura ke New York sebagai penerbangan berjadual terpanjang di dunia. Pengumuman ini menyusuli bertahun-tahun kajian kabin, keletihan kru dan model komersial yang bermula sebelum pandemik dan dihentikan semasa penutupan sempadan Australia.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Qantas, Vanessa Hudson, syarikat penerbangan ini telah menempah 12 pesawat Airbus A350-1000ULR yang diubah suai khas, setiap satu dilengkapi dengan kapasiti tangki bahan api tambahan dan dikonfigurasikan untuk hanya 238 penumpang dalam empat kelas. Susun atur berketumpatan rendah – berbanding lebih 350 tempat duduk biasa pada A350-1000 standard – memberi ruang untuk “zon kesejahteraan” khas di mana penumpang boleh meregangkan badan, menghidrat dan mengatasi jet lag sepanjang penerbangan panjang ini. Kajian bersama Pusat Charles Perkins, Universiti Sydney, telah membentuk pencahayaan, waktu makan dan program pergerakan yang akan dimasukkan dalam pengalaman di dalam pesawat.



Dari perspektif rangkaian, Projek Sunrise menyasarkan dua segmen menguntungkan: korporat yang memerlukan masa segera dan pelancong mewah berpendapatan tinggi. Sambungan terus ke London menghapuskan keperluan singgah di Singapura atau Timur Tengah, memendekkan masa perjalanan keseluruhan sekitar tiga jam serta menghilangkan risiko visa transit dan sambungan terlepas. Qantas juga sedang memuktamadkan perbincangan dengan firma sumber dan perundingan Australia yang dijangka akan mengalihkan trafik kabin premium ke penerbangan baru ini walaupun tambang dijangka 10–20 peratus lebih tinggi berbanding pesaing satu hentian.

Bagi ekosistem pelancongan yang lebih luas, langkah ini menandakan keyakinan Australia terhadap permintaan masuk premium walaupun dalam persekitaran kadar faedah tinggi dan pasaran buruh yang masih ketat. Lapangan Terbang Sydney akan memperbaharui tiga pintu gerbang A380 untuk mengendalikan A350-1000ULR yang lebih berat, manakala Terminal 3 Heathrow akan bekerjasama dengan Qantas untuk melanjutkan pengecualian waktu larangan penerbangan bagi ketibaan awal pagi. Penghantar barang juga memerhati dengan teliti: walaupun konfigurasi penumpang mengehadkan kapasiti ruang kargo, kelajuan laluan ini boleh menjadikannya menarik untuk penghantaran farmaseutikal dan teknologi yang kritikal dari segi masa.

Qantas menyatakan bahawa selepas perkhidmatan ke London stabil, penerbangan tanpa henti Sydney–New York akan menyusul pada awal 2028, dengan kemungkinan penambahan Chicago dan Cape Town sedang dikaji. Penganalisis menyatakan bahawa sokongan kerajaan – terutamanya kelulusan terbang melintasi Timur Tengah dan Eropah yang dipermudahkan – masih menjadi halangan terakhir, tetapi tiada yang menjangkakan halangan besar memandangkan penerbangan kajian sebelum COVID. Bagi korporat Australia yang mempunyai kepentingan merentasi hemisfera, penerbangan 22 jam dari Parramatta ke Piccadilly kini berada dalam jangkauan mesyuarat lembaga pengarah.