جرمن ریگولیٹر نے ڈوئچے بان کی مصروف طویل فاصلے کی روٹس تک رسائی پر حد مقرر کرنے کی تجویز دی ہے۔

جرمنی کے نیٹ ورک ریگولیٹر، بُنڈیس نیٹز ایجنٹور، نے ایک نایاب قدم اٹھاتے ہوئے طویل فاصلے کی ٹرینوں کے راستوں میں ایک ہی آپریٹر کو دی جانے والی حصے کی حد مقرر کرنے کا مسودہ تیار کیا ہے۔ یہ تجویز، جو 30 جون کو ریلوے انفراسٹرکچر کے مشاورتی کونسل کے سامنے پیش کی گئی، ڈیوشے بان (DB) کو خاص طور پر مصروف راستوں جیسے میونخ–برلن اور میونخ–ڈورٹمنڈ میں دستیاب صلاحیت کا 60 فیصد سے 75 فیصد تک محدود کرے گی۔ یہ اقدام اطالوی ہائی اسپیڈ آپریٹر اٹالو کی شکایت کے جواب میں کیا گیا ہے، جو 2028 میں جرمنی میں خدمات شروع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اور کہتا ہے کہ اسے پہلے سے ہی شدید استعمال شدہ ٹریکس تک یقینی رسائی کی ضرورت ہے۔ فی الحال، DB جرمنی کی طویل فاصلے کی مسافر مارکیٹ کا تقریباً 95 فیصد کنٹرول کرتا ہے؛ ناقدین کا کہنا ہے کہ یہ تقریباً اجارہ داری، ساتھ ہی €150 ارب کے دہائی بھر کے تجدید پروگرام نے ناقابل برداشت رکاوٹیں اور ملک میں سب سے زیادہ تاخیر کی سطحیں پیدا کی ہیں۔ مسودے کے تحت، DB InfraGO—جو انفراسٹرکچر کی ذیلی کمپنی ہے اور ٹریکس اور اسٹیشنز کا انتظام کرتی ہے—کو رسمی صلاحیت کی حدود کے اعلان کے بعد مقابلہ کرنے والے آپریٹرز کے لیے کم از کم ایک مخصوص کوٹہ خالی رکھنا ہوگا۔ بُنڈیس نیٹز ایجنٹور کے صدر کلاوس مولر نے اس اقدام کو "گھنٹہ وار ہائی اسپیڈ خدمات میں حقیقی مقابلے کے لیے ایک شرط" قرار دیا۔ ریگولیٹر نے نوٹ کیا کہ اٹالو جرمنی میں اپنی شروعات کے لیے 30 سیمنز ویلارو ٹرینوں میں €3.6 ارب کی سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے۔ کاروباری سفر کے منتظمین نے اس اعلان کا خیرمقدم کیا ہے۔ جرمن ٹریول مینجمنٹ ایسوسی ایشن (VDR) کے ایک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ 38 فیصد کارپوریٹ موبلٹی خریدار اگر قابل اعتماد اور مسابقتی ہائی اسپیڈ آپشنز دستیاب ہوں تو گھریلو ہوائی سفر کا کم از کم ایک چوتھائی حصہ ریل پر منتقل کر دیں گے۔ مارکیٹ کو کھولنے سے دروازے سے دروازے تک کے وقت میں کمی اور جرمنی میں موجود کثیر القومی کمپنیوں کے لیے Scope-3 اخراجات میں کمی ہو سکتی ہے۔ مشاورتی کونسل جولائی میں اپنی رائے جاری کرنے کی توقع ہے؛ اگر یہ منظور ہو گیا تو یہ حد 2027/28 کے ٹائم ٹیبل کے لیے قانونی طور پر نافذ العمل ہو سکتی ہے۔ DB نے خبردار کیا ہے کہ یہ اقدام موجودہ رکاوٹوں کو مزید بڑھا سکتا ہے، لیکن تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ جب صلاحیت کی ضمانت نہیں ہوگی تو کمپنی کو انفراسٹرکچر کی اپ گریڈز کو تیز کرنے کی ترغیب ملے گی۔