ہیلسنکی ایف آئی آر نے جی این ایس ایس مداخلت کی وارننگ جاری کر دی، ایئرلائنز نے اضافی نیویگیشن احتیاطی تدابیر اپنانے کی ہدایت کی ہے۔

فن لینڈ کی فضائی نیویگیشن سروسز نے 21 اکتوبر کی دیر رات ایک NOTAM جاری کیا ہے جس میں خبردار کیا گیا ہے کہ ہیلسنکی فلائٹ انفارمیشن ریجن (FIR) میں گلوبل نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم (GNSS) میں مداخلت متوقع ہے۔ یہ الرٹ (B1949/26) 8 نومبر تک موثر رہے گا اور IFR اور VFR دونوں آپریشنز پر اثر انداز ہوگا، جس میں ہیلسنکی-وانتا، ٹورکو اور ٹیمپیری ہوائی اڈوں پر اپروچ شامل ہیں۔ یہ مداخلت، جو کہ فن لینڈ کی سرحدوں کے باہر سے جیمنگ سرگرمیوں کی وجہ سے سمجھی جاتی ہے، وقفے وقفے سے ہوتی ہے لیکن اتنی شدید ہے کہ طیاروں کے GPS ریسیورز پر بار بار سگنل کی کمی کا باعث بنتی ہے۔ فن ایئر نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا کہ فلائٹ عملہ ضرورت پڑنے پر انرشیل نیویگیشن اور روایتی ریڈیو بیکن طریقہ کار استعمال کر رہا ہے اور "مسافروں کی حفاظت کو کوئی خطرہ نہیں، لیکن متبادل طریقہ کار کے استعمال سے معمولی تاخیر ہو سکتی ہے۔" اگرچہ طویل فاصلے کی پروازیں متاثر نہیں ہوئیں، یہ صورتحال یورپ کے اندر کاروباری مسافروں کے سخت کنکشنز کو متاثر کر سکتی ہے۔ پائلٹس کو روایتی نیویگیشنل ایڈز کی درخواست کرنی ہوگی، جو خاص طور پر سردیوں کے موسم میں اپروچ کے عمل کو طویل کر سکتی ہے۔ کارپوریٹ ٹریول ٹیموں کو چاہیے کہ وہ ہیلسنکی سے متعلق سفر کے کنکشن بفرز پر نظر رکھیں اور اگر آمد کے اوقات میں تبدیلی ہو تو آخری لمحے کے گیٹ چینجز کے لیے تیار رہیں۔ فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشنز ایجنسی (Traficom) ایئر لائنز کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ FIR میں پرواز سے پہلے خطرے کا جائزہ لیں اور عملے کو غیر GNSS طریقہ کار پر مکمل عبور یقینی بنائیں۔ GNSS پر منحصر ذاتی آلات، بشمول e-SIM ٹریول روٹرز، استعمال کرنے والے مسافر بھی وقفے وقفے سے سروس میں خلل محسوس کر سکتے ہیں۔ بارڈر گارڈ نے خلیج فن لینڈ میں حالیہ بغیر پائلٹ والے ہوائی جہازوں کی نگرانی کے لیے ریڈار نگرانی بڑھا دی ہے تاکہ مداخلت اور ان مشاہدات کے درمیان کسی تعلق کو رد کیا جا سکے۔ فنش لاپلینڈ میں تعینات افراد کے موبلٹی مینیجرز کو خاص توجہ دینی چاہیے: ایوالو اور رووانیمی کو خدمات فراہم کرنے والے طیارے GNSS پر مبنی RNP اپروچز پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ اگر مداخلت جاری رہی تو اوولو یا کووسامو ہوائی اڈوں پر روانگی کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس سے زمینی سفر میں کئی گھنٹے کا اضافہ ہو گا۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ڈیوٹی آف کیئر کمیونیکیشنز کو تازہ کریں اور تاخیر سے پہنچنے والے مسافروں کے لیے ہوٹل کے انتظامات یقینی بنائیں۔