Lo spazio aereo di Helsinki emette un allarme per interferenze GNSS, compagnie aeree raccomandano maggiori precauzioni nella navigazione

I servizi di navigazione aerea finlandesi hanno emesso un NOTAM in tarda serata il 21 ottobre, avvertendo che si prevedono interferenze al sistema di navigazione satellitare globale (GNSS) in tutta la regione di informazione di volo di Helsinki (FIR). L’allerta (B1949/26) resterà in vigore fino all’8 novembre e riguarda sia le operazioni IFR che VFR, inclusi gli avvicinamenti agli aeroporti di Helsinki-Vantaa, Turku e Tampere. Le interferenze, ritenute causate da attività di disturbo provenienti da fuori dai confini finlandesi, sono state sporadiche ma abbastanza gravi da provocare ripetute perdite di segnale sui ricevitori GPS degli aeromobili. Finnair ha dichiarato a Global Mobility News che gli equipaggi di volo stanno tornando alla navigazione inerziale e alle procedure tradizionali con radiofari quando necessario, sottolineando che “la sicurezza dei passeggeri non è compromessa, ma sono possibili lievi ritardi durante l’uso di procedure alternative”. Sebbene gli orari dei voli a lungo raggio rimangano invariati, la situazione potrebbe creare disagi ai viaggiatori d’affari con connessioni strette all’interno dell’Europa. I piloti devono richiedere gli aiuti alla navigazione convenzionali, il che può allungare le sequenze di avvicinamento, soprattutto in condizioni meteorologiche invernali. I team di viaggio aziendali dovrebbero monitorare i tempi di connessione per gli itinerari con base a Helsinki e prepararsi a cambiamenti dell’ultimo minuto ai gate in caso di riassegnazione degli slot di arrivo. L’Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni (Traficom) raccomanda alle compagnie aeree che operano nella FIR di effettuare valutazioni del rischio pre-volo e di assicurarsi che gli equipaggi siano aggiornati sulle procedure non basate su GNSS. Anche i viaggiatori con dispositivi personali dipendenti dal GNSS, inclusi i router di viaggio con e-SIM, potrebbero riscontrare interruzioni intermittenti. La Guardia di Frontiera ha intensificato la sorveglianza radar per escludere qualsiasi collegamento tra le interferenze e le recenti segnalazioni di veicoli aerei senza pilota sul Golfo di Finlandia. I responsabili della mobilità con assegnati nella Lapponia finlandese devono prestare particolare attenzione: gli aeromobili che servono Ivalo e Rovaniemi dipendono fortemente dagli avvicinamenti RNP basati su GNSS. Se le interferenze persistono, potrebbe essere necessario deviare verso gli aeroporti di Oulu o Kuusamo, aggiungendo diverse ore di trasferimento a terra. Le aziende dovrebbero aggiornare le comunicazioni relative al duty of care e assicurarsi che siano previste soluzioni alberghiere per arrivi ritardati.