FIR de Helsinque emite alerta de interferência GNSS; companhias aéreas recomendam precauções extras na navegação

Os Serviços de Navegação Aérea da Finlândia emitiram um NOTAM no final do dia 21 de outubro alertando que interferências no Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) podem ser esperadas em toda a Região de Informação de Voo (FIR) de Helsinque. O alerta (B1949/26) está em vigor até 8 de novembro e abrange operações IFR e VFR, incluindo aproximações nos aeroportos de Helsinque-Vantaa, Turku e Tampere. A interferência — que se acredita ser causada por atividades de bloqueio originadas fora das fronteiras finlandesas — tem sido esporádica, mas suficientemente grave para provocar repetidas perdas de sinal nos receptores GPS das aeronaves. A Finnair informou ao Global Mobility News que as tripulações estão recorrendo à navegação inercial e aos procedimentos tradicionais com radiofaróis quando necessário, e que “a segurança dos passageiros não está comprometida, mas pequenos atrasos podem ocorrer quando procedimentos alternativos são usados.” Embora os voos de longa distância permaneçam inalterados, a situação pode afetar viajantes a negócios com conexões apertadas dentro da Europa. Os pilotos devem solicitar auxílios de navegação convencionais, o que pode prolongar as sequências de aproximação, especialmente em condições climáticas de inverno. As equipes de viagens corporativas devem monitorar os tempos de conexão para itinerários com base em Helsinque e estar preparadas para mudanças de portão de última hora caso os horários de chegada sejam reprogramados. A Agência de Transportes e Comunicações da Finlândia (Traficom) recomenda que as companhias aéreas que operam na FIR realizem avaliações de risco pré-voo e garantam que as tripulações estejam atualizadas nos procedimentos não baseados em GNSS. Viajantes com dispositivos pessoais dependentes de GNSS — incluindo roteadores de viagem com e-SIM — também podem perceber interrupções intermitentes. A Guarda de Fronteira aumentou a vigilância por radar para descartar qualquer ligação entre a interferência e recentes avistamentos de veículos aéreos não tripulados sobre o Golfo da Finlândia. Gestores de mobilidade com colaboradores na Lapônia finlandesa devem ficar atentos: as aeronaves que atendem Ivalo e Rovaniemi dependem fortemente de aproximações RNP baseadas em GNSS. Caso a interferência persista, pode ser necessário desviar para os aeroportos de Oulu ou Kuusamo, o que acrescenta várias horas de deslocamento terrestre. As empresas devem reforçar as comunicações de duty of care e garantir planos de contingência em hotéis para chegadas atrasadas.