บริการนำทางทางอากาศของฟินแลนด์ออกประกาศ NOTAM เมื่อช่วงดึกวันที่ 21 ตุลาคม เตือนว่าจะมีสัญญาณรบกวนระบบดาวเทียมนำทาง (GNSS) ในพื้นที่ควบคุมการบินเฮลซิงกิ (Helsinki FIR) ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 8 พฤศจิกายน โดยครอบคลุมทั้งการบิน IFR และ VFR รวมถึงการเข้าใกล้สนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา, ตูร์คู และแทมเปเร สัญญาณรบกวนซึ่งเชื่อว่ามาจากการรบกวนสัญญาณภายนอกประเทศฟินแลนด์ เกิดขึ้นเป็นระยะและรุนแรงพอที่จะทำให้เครื่องรับ GPS บนเครื่องบินสูญเสียสัญญาณบ่อยครั้ง สายการบินฟินแอร์แจ้งกับ Global Mobility News ว่าลูกเรือจะใช้ระบบนำทางแบบเฉื่อยและวิทยุสัญญาณแบบดั้งเดิมเมื่อจำเป็น และ “ความปลอดภัยของผู้โดยสารไม่ได้รับผลกระทบ แต่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อใช้วิธีการนำทางทางเลือก” ตารางบินระยะไกลยังคงเป็นไปตามปกติ แต่สถานการณ์นี้อาจส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารธุรกิจที่มีการเชื่อมต่อเที่ยวบินภายในยุโรปอย่างเร่งด่วน นักบินต้องขอใช้เครื่องช่วยนำทางแบบดั้งเดิมซึ่งอาจทำให้ขั้นตอนการเข้าใกล้สนามบินยาวนานขึ้น โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว ทีมงานเดินทางของบริษัทควรติดตามเวลาสำรองสำหรับเส้นทางที่มีจุดเริ่มต้นที่เฮลซิงกิและเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องในนาทีสุดท้ายหากเวลาลงจอดถูกปรับเปลี่ยน หน่วยงานขนส่งและสื่อสารของฟินแลนด์ (Traficom) แนะนำให้สายการบินที่บินเข้า FIR ดำเนินการประเมินความเสี่ยงก่อนบินและให้ลูกเรือฝึกฝนวิธีการนำทางที่ไม่ใช้ GNSS ผู้โดยสารที่ใช้เครื่องมือส่วนตัวที่พึ่งพา GNSS เช่น เราเตอร์เดินทางแบบ e-SIM อาจพบการขัดข้องเป็นระยะ ๆ หน่วยรักษาพรมแดนได้เพิ่มการตรวจจับเรดาร์เพื่อสืบสวนความเชื่อมโยงระหว่างสัญญาณรบกวนกับการพบเห็นอากาศยานไร้คนขับในอ่าวฟินแลนด์ ผู้จัดการฝ่ายเดินทางที่มีพนักงานประจำอยู่ในลาปแลนด์ของฟินแลนด์ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเครื่องบินที่ให้บริการสนามบินอิวาโลและโรวาเนียมิพึ่งพาการนำทางแบบ RNP ที่ใช้ GNSS หากสัญญาณรบกวนยังคงมีอยู่ อาจต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินโออูลูหรือคูซาโม ซึ่งจะเพิ่มเวลาการเดินทางบนพื้นดินหลายชั่วโมง บริษัทควรเตรียมความพร้อมด้านการดูแลความปลอดภัยและวางแผนสำรองที่พักสำหรับการมาถึงที่ล่าช้า
แหล่งที่มา: AIS Finland – HELSINKI FIR Bulletin
