Helsinki FIR wydaje ostrzeżenie o zakłóceniach GNSS, linie lotnicze zalecają dodatkowe środki ostrożności nawigacyjnej

Fińskie Służby Nawigacji Powietrznej wydały NOTAM pod koniec 21 października, ostrzegający przed zakłóceniami w systemie Global Navigation Satellite System (GNSS) na obszarze Helsinki Flight Information Region (FIR). Ostrzeżenie (B1949/26) obowiązuje do 8 listopada i dotyczy zarówno lotów IFR, jak i VFR, w tym podejść do lotnisk Helsinki-Vantaa, Turku i Tampere. Zakłócenia – przypuszczalnie spowodowane działaniami zagłuszającymi pochodzącymi spoza granic Finlandii – występują sporadycznie, ale na tyle poważnie, że powodują wielokrotne utraty sygnału GPS w odbiornikach pokładowych samolotów. Finnair poinformował Global Mobility News, że załogi lotnicze w razie potrzeby przechodzą na nawigację inercyjną oraz tradycyjne procedury radiowe, podkreślając, że „bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone, jednak mogą wystąpić niewielkie opóźnienia podczas stosowania alternatywnych procedur”. Choć rozkłady lotów dalekodystansowych pozostają bez zmian, sytuacja może utrudnić podróże służbowe z napiętymi przesiadkami w Europie. Piloci muszą korzystać z konwencjonalnych środków nawigacyjnych, co może wydłużyć sekwencje podejść, zwłaszcza w warunkach zimowych. Zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny monitorować czas buforowy na połączeniach z Helsinki i być przygotowane na zmiany bramek w ostatniej chwili, jeśli zostaną zmienione sloty przylotów. Fińska Agencja Transportu i Łączności (Traficom) zaleca liniom lotniczym operującym w FIR przeprowadzanie oceny ryzyka przed lotem oraz zapewnienie, że załogi są przeszkolone w procedurach niezależnych od GNSS. Podróżni korzystający z osobistych urządzeń zależnych od GNSS – w tym routerów podróżnych z e-SIM – mogą również doświadczać przerywanych zakłóceń sygnału. Straż Graniczna zwiększyła nadzór radarowy, aby wykluczyć związek między zakłóceniami a niedawnymi obserwacjami bezzałogowych statków powietrznych nad Zatoką Fińską. Menedżerowie ds. mobilności z pracownikami w fińskiej Laponii powinni zwrócić szczególną uwagę: samoloty obsługujące Ivalo i Rovaniemi w dużym stopniu polegają na podejściach RNP opartych na GNSS. Jeśli zakłócenia będą się utrzymywać, konieczne może być przekierowanie na lotniska w Oulu lub Kuusamo, co wydłuży czas transferu naziemnego o kilka godzin. Firmy powinny odświeżyć komunikację dotyczącą obowiązków opieki nad pracownikami oraz zapewnić plany awaryjne na wypadek opóźnionych przyjazdów do hoteli.