Vùng FIR Helsinki Phát Cảnh Báo Nhiễu GNSS, Các Hãng Hàng Không Khuyến Cáo Tăng Cường Biện Pháp Điều Hướng

Dịch vụ Điều hành Hàng không Phần Lan đã phát hành thông báo NOTAM vào cuối ngày 21 tháng 10 cảnh báo về khả năng có sự can thiệp vào Hệ thống Định vị Vệ tinh Toàn cầu (GNSS) trong toàn bộ Vùng Thông tin Bay Helsinki (FIR). Cảnh báo (B1949/26) có hiệu lực đến ngày 8 tháng 11, áp dụng cho cả các chuyến bay IFR và VFR, bao gồm các đường tiếp cận sân bay Helsinki-Vantaa, Turku và Tampere. Sự can thiệp này—được cho là do hoạt động gây nhiễu từ bên ngoài biên giới Phần Lan—xuất hiện không đều nhưng đủ nghiêm trọng để gây mất tín hiệu liên tục trên các thiết bị GPS của máy bay. Finnair cho biết với Global Mobility News rằng phi hành đoàn đang chuyển sang sử dụng định vị quán tính và các phương pháp truyền thống dựa trên đài vô tuyến khi cần thiết, đồng thời “an toàn hành khách không bị ảnh hưởng, nhưng có thể xảy ra một số trì hoãn nhỏ khi sử dụng các quy trình thay thế.” Mặc dù lịch trình các chuyến bay dài vẫn được duy trì, tình hình này có thể gây gián đoạn cho các hành khách doanh nhân với các kết nối nội châu Âu chặt chẽ. Phi công phải yêu cầu sử dụng các thiết bị dẫn đường truyền thống, điều này có thể kéo dài thời gian tiếp cận, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mùa đông. Các nhóm quản lý đi lại doanh nghiệp nên theo dõi kỹ thời gian đệm kết nối cho các hành trình xuất phát từ Helsinki và chuẩn bị cho khả năng thay đổi cổng lên máy bay vào phút chót nếu lịch trình hạ cánh bị điều chỉnh. Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) khuyến nghị các hãng hàng không hoạt động trong FIR thực hiện đánh giá rủi ro trước chuyến bay và đảm bảo phi hành đoàn thành thạo các quy trình không dựa vào GNSS. Hành khách mang theo các thiết bị cá nhân phụ thuộc GNSS—bao gồm cả bộ phát wifi du lịch e-SIM—cũng có thể gặp tình trạng mất tín hiệu gián đoạn. Lực lượng Biên phòng đã tăng cường giám sát radar để loại trừ mối liên hệ giữa sự can thiệp này với các hiện tượng máy bay không người lái gần đây trên Vịnh Phần Lan. Các nhà quản lý di chuyển có nhân viên tại Lapland của Phần Lan cần đặc biệt lưu ý: các chuyến bay phục vụ Ivalo và Rovaniemi phụ thuộc nhiều vào các đường tiếp cận RNP dựa trên GNSS. Nếu sự can thiệp tiếp tục, có thể phải chuyển hướng đến sân bay Oulu hoặc Kuusamo, làm tăng thêm vài giờ di chuyển mặt đất. Các công ty nên cập nhật thông tin chăm sóc nhân viên và chuẩn bị các phương án khách sạn dự phòng cho các trường hợp đến muộn.