Helsinki FIR gibt GNSS-Störungswarnung heraus – Fluggesellschaften raten zu zusätzlichen Navigationsvorkehrungen

Die finnische Flugsicherungsbehörde hat am späten 21. Oktober eine NOTAM herausgegeben, die vor Störungen im Global Navigation Satellite System (GNSS) im gesamten Helsinki Flight Information Region (FIR) warnt. Die Warnung (B1949/26) gilt bis zum 8. November und betrifft sowohl IFR- als auch VFR-Flüge, einschließlich Anflügen auf die Flughäfen Helsinki-Vantaa, Turku und Tampere. Die Störungen – vermutlich durch Störsender außerhalb Finnlands verursacht – treten sporadisch auf, sind jedoch stark genug, um wiederholte Signalverluste bei GPS-Empfängern an Bord von Flugzeugen auszulösen. Finnair teilte Global Mobility News mit, dass die Flugbesatzungen bei Bedarf auf Trägheitsnavigation und traditionelle Funkfeuerverfahren zurückgreifen. Die Sicherheit der Passagiere sei nicht gefährdet, jedoch seien kleinere Verspätungen möglich, wenn alternative Verfahren angewendet werden. Während Langstreckenflüge planmäßig durchgeführt werden, könnten Geschäftsreisende mit engen Verbindungen innerhalb Europas betroffen sein. Piloten müssen konventionelle Navigationshilfen anfordern, was insbesondere bei winterlichen Wetterbedingungen die Anflugsequenzen verlängern kann. Geschäftsreiseteams sollten die Pufferzeiten bei Verbindungen über Helsinki genau beobachten und auf kurzfristige Gate-Änderungen vorbereitet sein, falls Ankunftszeiten neu koordiniert werden. Die finnische Verkehrs- und Kommunikationsbehörde Traficom empfiehlt Airlines, vor Flügen in das FIR Risikobewertungen durchzuführen und sicherzustellen, dass die Crews mit nicht-GNSS-Verfahren vertraut sind. Reisende mit persönlichen, auf GNSS angewiesenen Geräten – darunter e-SIM-Reiserouter – könnten ebenfalls zeitweise Ausfälle bemerken. Die Grenzschutzbehörde hat die Radarüberwachung verstärkt, um einen Zusammenhang zwischen den Störungen und jüngsten Drohnen-Sichtungen über dem Finnischen Meerbusen auszuschließen. Mobility Manager mit Mitarbeitern in Lappland sollten besonders aufmerksam sein: Flugzeuge, die Ivalo und Rovaniemi anfliegen, sind stark auf GNSS-basierte RNP-Anflüge angewiesen. Sollte die Störung anhalten, könnte eine Umleitung zu den Flughäfen Oulu oder Kuusamo notwendig werden, was mehrere Stunden zusätzliche Bodenzeit bedeutet. Unternehmen sollten ihre Duty-of-Care-Kommunikation auffrischen und Hotel-Alternativen für verspätete Ankünfte bereithalten.