Chương trình Lái xe hướng Bắc được gia hạn đến năm 2031 khi ngành công nghiệp mong muốn thông quan biên giới nhanh hơn

Thị trường xe ô tô đi lại qua biên giới của Hồng Kông đang phát triển mạnh mẽ vừa nhận được cú hích lớn khi tỉnh Quảng Đông chính thức gia hạn chương trình “Đi lại Bắc hướng cho xe Hồng Kông” thêm 5 năm, kéo dài đến ngày 1 tháng 6 năm 2031. Chương trình này, ra mắt năm 2023, cho phép chủ xe tư nhân đủ điều kiện ở Hồng Kông lái xe vào Quảng Đông qua Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao mà không cần hệ thống biển số kép phức tạp trước đây, vốn làm nản lòng những chuyến đi chơi ngẫu hứng. Chỉ trong ba năm, chương trình đã thu hút hơn 140.000 xe đăng ký — chiếm khoảng 1/8 tổng số xe tư nhân tại thành phố — và các nhà quản lý giao thông dự đoán con số này sẽ vượt 200.000 trước cuối thập kỷ. Chủ xe được phép lưu lại tỉnh Quảng Đông tối đa 30 ngày liên tiếp mỗi chuyến và tổng cộng 180 ngày mỗi năm, mở ra cơ hội cho các chuyến lái xe cuối tuần, gặp gỡ khách hàng hay thăm nhà máy mà trước đây phải dùng xe khách hoặc xe có tài xế riêng. Chính quyền Quảng Đông cho biết việc gia hạn phản ánh sự tin tưởng vào hồ sơ an toàn của chương trình cũng như vai trò kết nối kinh tế Khu Vịnh Lớn (GBA). Tuy nhiên, các nhóm ngành cảnh báo rằng các hàng đợi kiểm tra xuất nhập cảnh đang trở thành “nạn nhân” của thành công này. Trong một chương trình phát thanh của Commercial Radio, ông Ringo Lee, Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Trung Quốc Hồng Kông, kêu gọi chính quyền Hồng Kông và đại lục thử nghiệm các kênh “thông quan chung” xử lý hành khách và xe cùng lúc tại một quầy, bắt đầu với các xe gia đình 7 chỗ. Vào các dịp cao điểm nghỉ lễ, đặc biệt là ngày cuối cùng của kỳ nghỉ “Tuần lễ Vàng”, xe cộ thường phải chờ hàng giờ tại cửa khẩu đường cao tốc Chu Hải khi tài xế và hành khách phải xếp hàng riêng để kiểm tra hộ chiếu. Việc thông quan nhanh hơn không chỉ quan trọng với khách du lịch mà còn với doanh nhân. Các công ty logistics vận chuyển đội kỹ thuật, chủ doanh nghiệp nhỏ tìm nhà cung cấp và các giám đốc đi thăm các chi nhánh trong GBA hiện có thể mất nửa ngày chờ đợi ở biên giới. Ông Lee cho rằng các kênh điện tử thông suốt sẽ bảo vệ thời gian quý giá, điều đã thuyết phục nhiều công ty giữ xe ở phía Hồng Kông thay vì thuê xe biển số kép ở Thâm Quyến. Với các nhà quản lý di chuyển, bài học rút ra là hai mặt: quyền tự lái xe đi về phía Bắc đã được đảm bảo ít nhất đến giữa năm 2031, tạo nền tảng vững chắc cho các quyết định về trợ cấp xe hoặc thuê xe của phòng nhân sự và quản lý đội xe; nhưng người đi lại vẫn nên dự phòng thời gian trong lịch trình cho đến khi các cơ quan chức năng triển khai đầy đủ các cơ sở “thông quan một cửa” như đã hứa.