Il Programma di Guida in Direzione Nord Esteso fino al 2031 mentre il Settore Chiede una Sdoganamento più Rapido al Confine

Il fiorente mercato delle auto transfrontaliere di Hong Kong ha ricevuto questa settimana un importante impulso con l'estensione ufficiale da parte della provincia del Guangdong del popolare programma "Viaggi verso nord per veicoli di Hong Kong" per altri cinque anni, spostando la scadenza al 1° giugno 2031. Lanciato nel 2023, il programma consente ai proprietari di auto private di Hong Kong idonei di guidare nel Guangdong attraverso il Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao senza dover utilizzare il complicato sistema delle doppie targhe, che in passato scoraggiava i viaggi occasionali in auto. In soli tre anni, il programma ha già registrato oltre 140.000 veicoli, circa uno su otto di tutte le auto private registrate in città, e i responsabili dei trasporti prevedono che il numero supererà i 200.000 entro la fine del decennio. I proprietari possono soggiornare nella provincia fino a 30 giorni consecutivi per viaggio e per un totale di 180 giorni all'anno, aprendo la strada a gite del fine settimana, visite commerciali e sopralluoghi in fabbrica che prima richiedevano autobus o auto con autista. Le autorità del Guangdong hanno dichiarato che l'estensione riflette la fiducia nel record di sicurezza del programma e nel suo ruolo di collegamento economico nell'area della Greater Bay Area (GBA). Tuttavia, i gruppi di settore avvertono che le code all'immigrazione stanno diventando una conseguenza del successo del programma. Durante una trasmissione su Commercial Radio, il governatore dell'Associazione Automobilistica di Hong Kong, Ringo Lee, ha esortato le autorità di Hong Kong e della Cina continentale a sperimentare canali di "controllo congiunto" che gestiscano passeggeri e veicoli allo stesso sportello, iniziando con i van familiari a sette posti. Nei picchi di vacanza, soprattutto nell'ultimo giorno delle "Settimane d'Oro", i veicoli restano incolonnati per ore al porto autostradale di Zhuhai, con conducenti e passeggeri che si sottopongono separatamente ai controlli passaporti. Una procedura più rapida è fondamentale sia per i viaggiatori d'affari che per i turisti. Le aziende di logistica che spostano team di ingegneri, i proprietari di PMI in cerca di fornitori e i dirigenti in visita alle filiali della GBA possono attualmente perdere mezza giornata in coda al confine. Lee sostiene che canali elettronici semplificati proteggerebbero il risparmio di tempo che ha convinto molte aziende a mantenere le auto sul lato di Hong Kong invece di noleggiare flotte con doppia targa a Shenzhen. Per i responsabili della mobilità, la conclusione è duplice: i privilegi di guida verso nord sono ora garantiti almeno fino a metà 2031, offrendo a HR e ai reparti flotte un orizzonte stabile per decisioni su indennità auto o leasing; tuttavia, i viaggiatori dovrebbero continuare a prevedere tempi di margine negli itinerari finché non saranno attivate le promesse strutture di controllo "one-stop".