Các sân bay và hãng hàng không kêu gọi EU cho phép các quốc gia thành viên tạm dừng kiểm tra biên giới sinh trắc học mới khi hàng dài du khách dịp lễ ngày càng tăng.

Các sân bay châu Âu, trong đó có Sân bay Václav Havel ở Praha, đang cảnh báo rằng Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh (EES) mới được EU triển khai đang quá tải trong mùa cao điểm hè. Trong một bức thư ngỏ gửi Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen ngày 1/7, các tổ chức ngành hàng không ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) và IATA cho biết thời gian chờ đợi của hành khách không thuộc EU đã lên tới “tới 5 tiếng”, khiến một số chuyến bay phải cất cánh với số hành khách chỉ bằng một nửa do nhiều người vẫn mắc kẹt trong hàng kiểm soát biên giới.

EES, chính thức hoạt động từ tháng 4/2026, thay thế việc đóng dấu hộ chiếu bằng việc quét dấu vân tay và nhận diện khuôn mặt mỗi khi ra vào khu vực Schengen. Tuy nhiên, theo các quản lý sân bay được Aviation Week phỏng vấn, do thiết bị hỏng hóc và thiếu nhân sự, nhiều trạm chỉ xử lý được 8-10 hành khách mỗi phút thay vì 25 như kế hoạch.

Các quan chức sân bay Praha cho biết vào giờ cao điểm buổi sáng, hàng dài hành khách đi các chuyến bay tới Anh và Mỹ đã kéo dài tới khu vực miễn thuế, và họ đã mở thêm một nhà chờ tạm thời tại Nhà ga 1 để bố trí thêm các ki-ốt kiểm tra. Ngành hàng không đề nghị Brussels cho phép các quốc gia thành viên “tạm thời và hoàn toàn” bỏ qua bước kiểm tra sinh trắc học khi nhu cầu thực tế vượt quá năng lực trong tháng 7 và 8. Trước đây, Hy Lạp và Pháp từng tạm ngưng kiểm tra EES tại một số cảng cụ thể; bức thư nhấn mạnh cần có một cơ chế chung trên toàn châu Âu để tránh các quyết định rời rạc gây nhầm lẫn cho hành khách.



Các hãng hàng không lo ngại các công ty du lịch sẽ chuyển hướng hành khách sang các trung tâm không thuộc Schengen như Istanbul nếu tình trạng tắc nghẽn tiếp diễn. Đối với các công ty Czech di chuyển nhân viên ra vào nước, rủi ro là kép. Thứ nhất, khách công tác từ các nước miễn thị thực (Mỹ, Anh, Canada, Úc, Singapore) bị ảnh hưởng nhiều nhất vì không thể đăng ký trước; các nhà tuyển dụng phải tính thêm 60–90 phút cho việc đến và đi. Thứ hai, việc trễ các chuyến nối tiếp sẽ làm tăng chi phí bảo hiểm du lịch và trách nhiệm chăm sóc.

Các quản lý di chuyển khuyên hành khách nên đặt vé liên tiếp với thời gian chuyển tiếp tối thiểu ba giờ hoặc, nếu có thể, nhập cảnh vào khu vực Schengen qua các sân bay vùng ít đông như Brno-Tuřany. Về lâu dài, cảnh sát biên giới Czech cho biết sẽ bổ sung 28 cổng tự động và tuyển thêm 120 nhân viên trước mốc quan trọng tiếp theo của hệ thống vào ngày 10/7, khi việc xác minh sinh trắc học thứ cấp trở thành bắt buộc với trẻ em từ 12–17 tuổi.

Liệu các biện pháp này có đủ hay không vẫn chưa rõ; các nhóm hàng không cảnh báo nếu không có ngoại lệ mùa hè, EES “có nguy cơ làm tổn hại danh tiếng của châu Âu về du lịch liền mạch ngay vào thời điểm khu vực đang cố gắng phục hồi nhu cầu các chuyến bay dài.”